新能源辟谣（新能源被叫停）

本文目录一览：

• 1、比亚迪辟谣:固态电池、钠离子电池相关传言不实!固态电池将成未来方向...
• 2、极氪汽车法务部澄清:未与任何个人或机构合作对撞测试
• 3、极氪高管辟谣零自燃记录被打破:极氪001起火因被邻车所点燃

比亚迪辟谣:固态电池、钠离子电池相关传言不实!固态电池将成未来方向...

固态电池即将装车试验、钠离子电池“也在路上”？近期比亚迪电池业务的传闻四起，而比亚迪官方对此进行了辟谣，称对固态电池、钠离子电池的传言，经公司确认后均为不实信息。

近期，市场上有传言称比亚迪固态电池和钠离子电池即将投入使用，但比亚迪官方对此进行了澄清，指出这些传言是不准确的。 比亚迪电池业务的动态引起了广泛关注，尤其是在固态电池和钠离子电池领域。尽管这些传闻被证实为不实，但它们的流行反映了市场对新能源汽车电池技术的关注和期待。

比亚迪计划在2024年推出搭载自研半固态电池的车型，预计在2025年开始量产搭载。目前，比亚迪在电池技术领域拥有丰富的研发经验和成果，包括电池包、电芯、电池管理系统等。因此，结合比亚迪的技术实力和市场布局，我认为比亚迪在2024年很有可能会搭载自研半固态电池。

当有一款全新电动汽车或电混车辆推出之后，汽车爱好者所关注的往往是车辆的设计、性能和智能；可是总有个别品牌的粉丝特别关注其动力电池，如果车辆使用的是三元锂电池的话，那其一定会说三元锂电池“不安全”或“被叫停”，只有使用磷酸铁锂电池的车辆才值得选择。

极氪汽车法务部澄清:未与任何个人或机构合作对撞测试

易车讯 8月16日，极氪汽车法务部今晚发布消息称，针对网传的付费测试进行辟谣。明确表示，极氪未与任何个人或机构合作此类测试。法务部今日回应全文：近日，我们关注到，网络平台上有某自媒体将极氪007与友商某车型对撞的测试，同时网上出现大量谣言及引导内容，称此测试为“付费测试”。

易车讯 极氪法务部日前在官微发文称，重庆小驰智能科技有限公司旗下“亿欧汽车”“亿欧”“亿欧网”等新媒体账号（以下简称：亿欧）在多家主流网络平台发布了名为《独家 | 极氪直营大改革》的文章。

极氪高管辟谣零自燃记录被打破:极氪001起火因被邻车所点燃

1、易车讯 近日在互联网中传播的一条视频中显示，一台极氪001车型在充电站燃起大火，不少网友猜测，此次事故打破了极氪零自燃的记录。

2、事后检查获悉，这台极氪001发生着火后，车辆的高低压供电系统、三电系统均能工作正常；且在着火与灭火中，其报警系统和前大灯也在正常工作。所以，按照这一事故现象看，至少能说明，着火的极氪001整车低压报警系统并未出现故障。

3、今年8月，一辆极氪001行驶过程中电池包被大理石地砖插入，在多个单体电芯热失控的状态下，仍能做到无热蔓延、不起火，为行业提供了全球首例可供参考的多电芯热失控应急成功案例。

4、即便国家标准已不再强制执行单电芯针刺测试，极氪NTP无热蔓延不起火技术仍保障电池包能经受住一次次多电芯热失控的考验。8月，一辆极氪001行驶过程中电池包被大理石地砖插入，在多个单体电芯热失控的状态下，仍能做到无热蔓延、不起火，为行业提供了全球首例可供参考的多电芯热失控应急成功案例。

5、通过特斯拉Model 3和极氪001两起事故来看，两车所发生的碰撞程度可以说差不多，但造成的结果却截然不同，很显然，极氪001的安全性更高，当发生事故时，能够很好地保障车内人员的安全。

6、但根据乐清消防大队的调查，这辆极氪001起火并不是自燃，而是被烟花爆竹残骸引燃底盘的可燃物，而且极氪001的核心部件没有被点燃，着火过程中和灭火后车辆前大灯正常点亮，报警系统也正常工作，这说明内部蓄电池、保险盒及相关线束均正常工作。