奇瑞eQ销量、排名与上月都基本持平。奇瑞应该算是中国新能源领域的老牌选手,尤其是在国外市场,奇瑞新能源连续多年持续第一。得益于强大的群众基础,奇瑞eQ又主打经济路线,销量维持在一定高度也在情理之中。第6名:比亚迪汉EV 9月销量:3624辆 比亚迪汉EV上市至今,销量一直稳步增长。
年9月新能源PHEV销量排名 秦PLUS DM 很多车企都是靠新能源车销量暴增的,说到新能源车型,比亚迪旗下的诸多车型都是很热门的,这款秦PLUS DM就是榜单的第一,它一共售出了15164辆。
蔚来ES6 9月销量为3271辆,同比增长达98%,虽说只排在榜单第6位,却是唯一上榜的纯电动SUV车型,也是纯电动SUV细分市场销冠,事实上,ES6今年销量表现还算稳定,在纯电动细分市场一直名列前茅,巅峰时期甚至拿下了第二名的好成绩,因此,不夸张的说,蔚来ES6算得上是最有希望自主豪华车型。
近日,乘联会发布了9月新能源车销量数据:新能源车批发销量破15万辆,同比增长96%,环比8月增长21%;其中插电混动销量2万辆,同比增长55%;纯电动车批发销量2万辆,同比增长105%。
下面就让我们来看看新能源细分市场9月热销榜上的具体排名情况吧。NO宏光MINI:9月销量14495辆 宏光MINI在9月份延续了火爆热销态势,9月销量为14495辆,力压势头正猛的特斯拉Model 3,这款车的热销也说明了对于代步需求的市场,绝对是个潜在巨大的市场。
年9月第四周新能源汽车销量排行榜已经出炉,共有11款车型上榜。其中,特斯拉Model Y以9964辆的销量位居榜首,成为当周销量最高的车型。比亚迪海鸥和海豚分别以6497辆和4451辆的销量位列第二和第三名。此外,比亚迪元PLUS和埃安S也分别以4451辆和4090辆的销量进入前十。
特斯拉Model 3的现象级爆款到目前来看其实对蔚来是利好状态,特斯拉这个品牌吸引对新能源车感兴趣的人群越多,蔚来的机遇也越多,毕竟市面上中高端车型种类较少,特斯拉也尚未覆盖这一领域兼备性价比和品牌力的车型更是少之又少。
尽管有些造车新势力呈现出大浪淘沙,不过随着“马太效应”的凸显,造车新势力的头部玩家已远远领先。国内四大造车新势力蔚来、理想、小鹏、威马接连发布9月销量业绩,四家合计销量达13797辆,业绩的集体飘红,头部造车新势力已经进入蓬勃发展期。
在9月纯电动汽车销量前十的榜单上,同样也有前段时间大火的比亚迪汉EV和小鹏P7的身影,其中汉EV以2517辆的成绩排在第10位,可见其虽然在续航里程、性能方面做到了不输特斯拉Model 3,但在销量方面仍有较大的差距。
尽管小鹏P7销量处于不断上涨,但前景依旧不明朗。10月1日,特斯拉中国宣布下调国产Model 3的售价,其标准续航升级版补贴后售价降至299万元,价格已进入25万区间。而小鹏P7补贴后售价为299-399万元,两者都是纯电轿车,售价高度重叠,不难看出,小鹏P7的销售压力将会进一步加大。
近期,理想的MPV消息越来越多,这说明理想的第二款车型也将很快与大家见面。中国头部造车新势力蔚来、小鹏、理想、威马都正步入正轨发展。
宏光MINI在9月份销量排名中拔得头筹,这是最让人惊喜的!8月份是五菱宏光MINI上市的第一个完整月,销量就高达到九千多台,仅次于“常胜将军”特斯拉,9月份大幅反超特斯拉,稳坐新能源汽车销量的头把交椅。宏光MINI之所以能有如此优异的销量成绩,主要得益于其超高的性价比。
着重要说的是吉利集团新能源板块,9月吉利汽车集团新能源销量(含吉利、领克、极氪)达到91134辆,同比增长约76%,环比增长超20%,新能源占比更超过45%,创历史新高。今年前9个月,吉利集团新能源总销量突破50万辆,达到545854辆,同比增长超93%。据悉,今年下半年吉利还将会陆续推出多款新能源产品。
数据显示,吉利汽车新能源板块在9月份继续火爆,单月销量再创历史新高,9月新能源车销量超过5万辆大关,达到53692辆,环比增长14%,同比增长37%,新能源车占比突破31%,同样创历史新高。尤其是银河、极氪以及几何三大品牌,成为吉利新能源持续爆发的重要因素。
短短8个月,吉利银河累计销量已正式突破10万辆;随着首款纯电轿车吉利银河E8在1月5日迎来上市,吉利将继续大肆在新能源A级乃至B级细分市场抓紧渗透。与此同时,领克品牌1月售出8176万辆,而极氪品牌1月售出2537万辆,两者均实现了同比三位数大涨的同时,也直接助推吉利新能源渗透率的走高。
吉利原本已经拥有几何、博越、星途以及极氪等子品牌,而在银河系列推出后,吉利旗下乘用车的产品线再进一步的丰富。这种“众人拾柴火焰高”的打法也是能够看出成效的,2022年,吉利全年销量约143万辆,其中新能源产品销量达到了387万辆,渗透率约23%。
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