1、第二个原因是智己L7所处的40-60万级中大型车市场,其实还是德系BBA品牌的主阵地,而智己L7想要抢占,其难度之大可想而知。毕竟,一说到豪华,40多万消费者会首选奔驰E级,而提到操控,则更是会想到宝马5系,所以当智己L7深入到这一细分市场中之时,想要销量好也就更难了。
2、即便是进入到2023年后,智己L7每月销量也都在300辆以下,9月份销量更是仅有29辆。犹记得智己汽车CEO刘涛曾说过:“花40多万加上税接近50万,买BBA的用户,是比较悲惨的,也是比较无奈的。”但在如今看起来,无奈的反倒是智己汽车。
3、别看智己LS7新款车型的厂商指导价仅为398-398万元,且叠加购车权益之后,相当于298-398万元,但只要去智己汽车的线下走一圈,会发现智己LS7的优惠幅度真是超乎想象,库存车的优惠直逼10万元!可见,智己LS7此前之所以卖得不好,是因为没搞清楚自己的优势和定位,拿出的车型没有诚意。
这个价格的纯电动汽车排名是:奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star、哪吒V、零跑T03等。奇瑞QQ冰淇淋 奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINIEV可以说是“异父异母”的两兄弟了,几乎相同的售价,同样的方盒子造型和双门设计,就连续航里程都一样。
奇瑞新能源汽车型号有:小蚂蚁、艾瑞泽5e、艾瑞泽e、QQ冰淇淋、瑞虎3等。以2019款450艾瑞泽5e智享版为例,其是紧凑型4门5座三厢车,车身尺寸分别是:长4572mm、宽1825mm、高1496mm,轴距为2670mm,最小离地间隙121mm。
奇瑞新能源车型有:奇瑞eq、奇瑞eqfl、奇瑞eq奇瑞艾瑞泽5e等,奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立,在创立之初把更安全、更节能、更环保的产品理念融入到了公司的发展过程中。
1、早在2005年,奇瑞成立国家环保汽车工程中心;2016年推出第一代混动技术—ESS科技,并实现大批量量产;2020年,奇瑞推出第二代混动技术混动e+。 鲲鹏超性能电混C-DM正是奇瑞第三代混动科技,包含了混动专用发动机、混动专用变速箱、和混动专用电池管理系统。
2、在过去的一年,奇瑞集团创造了“4个历史首次”:即销量首次突破百万辆,达到1227万辆;营收首次突破2000亿元,达到2086亿元;出口首次突破45万辆,达到41万辆;新能源汽车销量首次突破20万辆,达到23万辆。由此可见,新能源汽车销量上119%的增幅,让奇瑞在中国新能源汽车市场上有了坚实的基础和足够的底气。
3、预计到2025年,星途将带来4款混动车型,实现燃油车型全面混动化;作为捷途汽车旗下的新增车型,捷途旅行者混动版车型将搭载奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM技术,预计到2024年捷途将有6款车型搭载此项技术,实现全面新能源化,拥抱新能源时代转型。
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