通过往返约200km的自驾体验来看,作为合资品牌插混车型,与自主品牌插混车型相比,在驾控质感上还是更胜一筹,毕竟本田也是电驱混动技术应用的先驱。对于喜欢SUV车型,喜欢燃油车驾驶质感,又需要长期城市通勤节约费用的消费者,皓影e:PHEV是非常值得推荐的车型。
近日,轱辘哥参加了广汽本田真势力智能运动插混挑战赛,通过金卡纳赛道试驾也看到了这家巨头对新能源的深厚功底。活动一开场,广本的产品讲师就给我们挑明,全新雅阁e:PHEV是一款在亏电状态也好开的车型,真正做到了“有电没电,快省稳不变”。
时隔1119天后,广汽本田又推出了全新皓影燃油版;时隔1297后,推出了全新皓影混动版和插混版,这次全新皓影家族由两种动力升级为了三种动力,覆盖到了更加广阔的细分市场。此次我们试驾的正是全新皓影混动版,也就是全新皓影e:HEV,它经过近4年打磨后,又迎来了哪些重大升级呢?答案就在本篇文章之中。
月21日,广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛第一阶段“真势力驾控体验营”广州站正式揭幕。
但来得晚不一定就不会成功,在混动时代就十分有心得的本田在今年选择了用“油电同价”的策略发力市场,继上个月全新雅阁进行发布后,广汽本田全新一代皓影e:PHEV以及e:HEV双车近日上市。
1、截至目前,本田旗下纯电动汽车有:广汽本田理念VE-1一款车型。该车基于本田缤智打造而来,它也是广汽本田推出的首款纯电动车,定位于纯电动小型SUV。2018年11月16日,广汽本田旗下品牌“理念”在广州车展上正式发布了名为“VE-1”的小型纯电动SUV。其指导价为258万元,补贴后价格为108万元。
2、本田目前提供给市场的一款纯电动车是广汽本田理念VE-1。这款小型纯电动车基于本田缤智打造,定位为纯电动SUV。其在2018年广州车展上首次亮相,定价258万元,补贴后售价为108万元。VE-1的车身尺寸分别为4308*1824*1625mm,轴距2610mm,符合标准的小型SUV规格。
3、总言之,广汽本田作为一家在燃油车领域拥有强悍主导地位的合资车企,曾经凭借众多有口皆碑的好车型收获到了无数国人的喜爱与认可。
1、回顾下,广汽本田全新一代皓影e:PHEV刚上市不久,共推出3款车型,售价区间为259-299万元。新车基于Honda Architecture新架构打造,搭载最先进的第四代i-MMD双电机混动及插混系统(两挡)、Honda CONNECT 0智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统等黑科技,下面和大家一起来试驾一下新车。
2、今年年中,广汽本田的全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV相继上市,征战新能源车轿车和SUV市场,也代表着合资品牌入局新能源领域。我们当时也参加了皓影e:PHEV的上市发布会,但并未完成实车试驾。
3、当然,有人会说,为什么e:PHEV版那么出众,月均销量只有几百台,甚至只是皓影燃油版的零头(2023年12月销量约9万辆)。兵哥认为,皓影e:PHEV 259万元起的定价有一定的准入门槛,毕竟燃油版只需159万元起,对比之下,大部分消费者自然会考虑燃油版。
VE1电动车的申报图曝光,预示着广汽本田在新能源领域的探索更加深入。作为首款纯电动汽车,VE1将以其稳健的外观和强大的性能,为广本的新能源战略注入新的活力。据透露,VE1的量产版将于11月在广州车展亮相,成为广汽本田在新能源领域的一大亮点,值得期待。
理念汽车属于广汽本田旗下品牌,2008年4月北京国际车展,广汽本田自主品牌理念(Everus)正式诞生,并发布了首款彰显时尚动感品牌主张的概念车,理念品牌产品将享有与广汽本田现有产品相同的技术、品质和服务。
理念牌是广州汽车集团公司推出的一个自主品牌,是广汽本田旗下的车。理念品牌产品包括理念S理念VE1车型。理念VE1是广汽本田首款纯电动车,基于全新SPORTEV电动平台打造,新车整体造型与本田缤智十分相近,车身加入大量蓝色元素点缀而充电接口采用隐藏式设计,凸显新能源身份。
1、所以说,理念VE-1的性价比不错,值得考虑。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2、另外,经济性是VE-1的又一亮点。在能源消耗上,新能源车型通常具有优势,VE-1更是将这一优势发挥到了极致。无论是从环保角度,还是从实际的使用成本来看,它都是一款具有极高性价比的选择。因此,如果你正在寻找一款既经济又实用的新能源汽车,广汽本田VE-1无疑是一个值得考虑的选项。
3、广汽本田VE-1在行驶安全方面表现出色,作为其在新能源领域的代表作,虽然积累尚浅,但VE-1凭借其高性价比和卓越性能,足以满足消费者的需求。因此,对于有意购买新能源车型的消费者,VE-1无疑是一个值得考虑的选择。
4、作为一款纯电动车型,VE-1在动力性能和续航表现上都展现了卓越的特性。它延续了广汽本田车型一贯的驾驶体验和运动特性。装配有高效的永磁同步电机,配合56Kwh的三元锂电池,最大功率达到了120千瓦,最大扭矩更是达到了280牛米的强劲输出。
有燃油版皓影珠玉在前,广汽本田为何要推出油混和插混车型呢?难道仅仅是为了拥抱电动化吗? 并非如此。拥抱电动化、打破价格体系仅仅是一个方面,广汽本田做此布局的重要原因便是凭借燃油、插混、油混三大动力技术的优势,为消费者打造多种使用市场下的解决方案。
事实上,这并不是皓影第一次闯入混动市场,早在2019年就有了油混版,而在2021年有了插混版车型。如果说0版本的混动车是让市场看到了混动鼻祖的超强实力,那么最新进阶的全新一代皓影混动车型就是让消费者看到广本顺应时代趋势,呼应用户需求的诚意。
相比之下,皓影的油电混动版本则是199万元起步,但次低配就直接调到了229万元,两驱顶配直接269万元,完全空出了20-22万元区间的市场。而CR-V的油混则是每隔一万元布置一款车型——199-99-299万元,更符合中国消费者的选择逻辑。
而在不久前,广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市,共有4个版本可选,售价区间为199-289万元。作为参考,皓影混动版车型的售价区间为98-228万元。不过,虽然ZR-V致在定位介于缤智与皓影之间,但新车是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV车型。
代雅阁的e:PHEV强电智混车型是基于本田第四代i-MMD系统打造,如果和竞争对手相比,我认为雅阁的优势在于发动机的高燃效和全新三电技术。不要以为插混车型的发动机不重要,恰恰相反,一个热效率高的发动机才能保证动力的强悍和燃油经济性。
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