奔驰e级新能源（奔驰E级新能源2024款 北京车展）

本文目录一览：

• 1、奔驰E级新能源车和宝马5系新能源车对比,究竟哪个更具有优势?
• 2、奔驰E级新能源这款车可以作为家用车使用吗?
• 3、准备50多万买插混,奥迪A6L和奔驰E,这还用犹豫吗?
• 4、50万预算,是选奔驰E级新能源还是宝马530Le?
• 5、奔驰e级新能源发动机排量多大
• 6、全新奔驰E级智能化补强,L2+已实现,水平看齐新能源?

奔驰E级新能源车和宝马5系新能源车对比,究竟哪个更具有优势?

1、其它配置部分，两车前排座椅均支持前后、靠背、高低电动调节。奔驰E级额外支持腿托和腰部支撑调节。宝马5系则多出前排座椅加热、电动座椅记忆。音响方面，奔驰E级标配8喇叭扬声器，而宝马5系则提供了哈曼卡顿12喇叭扬声器，显然后者的音质更佳。

2、全新5系内饰给人的新鲜感则没有E级那么强烈，这些东西毕竟在7系上都已经见过，iDrive 5系统在使用体验上更趋近于新势力的车机，易用程度比奔驰的MBUX更高。在后排，新车增加了位于车顶的可翻折娱乐大屏。简而言之，新5系的内饰不算特别出彩，但也不再是短板。

3、所以从这个方面来看，宝马5系新能源具有一定的优势。另外，从售价方面上看，奔驰E级新能源目前仅有一款车型，厂商指导价为50.98万元。而目前的宝马5系新能源则有4款车型可供选择，售价区间在499万元~569万元。所以从这个方面上来看，宝马5系可供选择的余地更多。

4、从设计层面来看，奔驰同样比宝马更克制，相比全新5系向新能源风格转身的决绝，全新E级保留了更多传统的柔软。 修长的前机盖和紧凑的前后悬，让奔驰的全新E级结合了现款车型与EQE的元素。

5、简单对比不难看出，宝马5系显然要略胜一筹，如果说再优化一点内部布局，那乘坐空间自然要比E级更优秀。至于车身侧面设计，各自都是熟悉的家族风格，E级偏优雅，5系更运动，要说细节上，个人感觉这款配置的E级轮圈样式不如5系帅气。

6、奔驰e和宝马5系对比：生产商不同：奔驰e的生产商是北京奔驰；宝马5系的生产商是华晨宝马。变速箱不同：奔驰e的变速箱为9挡手自一体；宝马5系的变速箱为8挡手自一体。轴距不同：奔驰e的轴距为3079mm；宝马5系的轴距为3105mm。

奔驰E级新能源这款车可以作为家用车使用吗?

所以不用说车里的空间。如果你想买房子，兼顾一些商业，如果你在家，看看你喜欢奔驰还是宝马。我想我可以买辆奔驰奔驰应该更强。宝马的新能源方面也爆出来了，电池有一些这样的问题。

无论您是商务用车还是家用车，奔驰E级都是一个不错的选择。

奔驰E级新能源车型搭载了0升涡轮增压发动机，此款车型已经实现国产化。具体到车身尺寸，国产版奔驰E级新能源的长宽高分别为5078毫米、1860毫米、1480毫米，轴距达到了3079毫米，是一款典型的四门五座轿车。

平时可以作为一辆普通的家用车使用，马力全开时则可以开启狂暴模式。 近几年，由于电动车的兴起，4秒以内的百公里加速已经不再昂贵。延续着老大哥S级的设计格调，E级的设计在同级别也是首屈一指的，至少有一半以上的顾客是为外观和内饰买单的。

准备50多万买插混,奥迪A6L和奔驰E,这还用犹豫吗?

1、奔驰E级新能源搭载由一台0T发动机以及三元锂电池所组成的插电式混合动力，系统综合最大功率为最大功率155kW，峰值扭矩350N·m，综合油耗和奥迪一样也是1L/100km。奔驰E级新能源电池容量为10kWh，工信部纯电续航里程为50km，并且采用了后置电机布局。

2、奥迪A6L和奔驰E级，它们在豪华中大型轿车领域，一直都有着不错的表现，月销量基本稳定在1万多台左右，但是，至于究竟该如何选择，个人角度觉得，如果你追求性价比的话，奥迪A6L无疑是非常好的选择，如果重视商务谈判场合之类的问题，毫无疑问，奔驰E级自然会要更胜一筹。

3、而奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系这三款车型就是这一级别中最具特色的代表性车型，它们都有着很强的口碑，并且在豪华感以及配置方面做得很不错。但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何选择，毕竟价格来到这一区间，对于很多用户来说不是一笔小钱，确实要货比三家好好挑选才对。

4、在配置方面，奥迪A6L和奔驰E级的差距并不是很大，自动泊车入位、悬架软硬调节、远程启动、电动座椅记忆功能、车载空气净化器和PM5过滤装置等功能和配置是这款奥迪A6L所没有的。但是相比于奔驰E级，奥迪A6L多出了后排独立空调、前大灯雨雾模式、自适应远近光、运动风格座椅等功能和配置。

5、总结：三款车型都跟随时下潮流，采用了大屏设计，在科技感营造方面都不错，其中A6L最为强烈。至于用料，对于这个级别的车型来说，完全不必担心。当然，论豪华感还得看奔驰。

50万预算,是选奔驰E级新能源还是宝马530Le?

1、这是因为，早在2015年1月，宝马530Le就已经上市了，当时是基于上一代宝马5系打造的，市场售价686万元（补贴前），也就是说宝马530Le在市场上征战已经将近5个年头了。而奔驰E 300 eL则是在2019年广州车展上市的，距今也不过一个多月。与宝马一样，奔驰E 300 eL是基于现款E级长轴距轿车打造而来。

2、首先，宝马530Le在配置上具有更高的豪华级别，提供了丰富的选择，因此在可选性上略胜一筹。其次，宝马530Le的市场售价相对较低，使得它的性价比显得更为突出。然而，奔驰E级新能源则以其独特的舒适性和豪华体验吸引消费者。因此，购车决策应根据个人的实际需求和喜好来定。

3、宝马530Le续航里程最长，这点对于插电和纯电来说都是个极大优势，530Le充一次电能跑95km，绝对能满足你一天城市驾驶需求，而纯电续航只有50几公里的奥迪A6L 55 TFSI e和奔驰E300 e L很有可能开到一半就没电了。

4、电池容量为17KWH，纯电续航提升至95公里，减少了长途行驶时的燃油消耗。总的来说，面对豪华品牌的竞争，如奔驰E级插混版和奥迪A6L插混版，新款宝马530Le里程升级版凭借价格保持稳定的同时，续航里程的提升，无疑增加了其市场吸引力。这款车型在新能源市场的竞争中展现出了强大的实力。

5、虽然以上配置让人的感官更舒服，但我认为新款的宝马535Le最大的升级点在于它的纯电续航里程和动力系统。据悉，宝马535Le的纯电续航里程达到了95km，足足比530Le多了28km。另外，即便是535Le继续搭载0T发动机，最大马力也仅为184匹，但得益于电机的调控，能让535Le的综合马力达到292匹。

6、内饰也是如此，BMW 530Le的造型和普通BMW 5系是一样一样的，只是仪表盘显示的信息和挡把旁边的“eDrive”标识能够凸显“身份”，而这种不过分强调自己新能源车型的做法在国内其实比较少见，也许在宝马眼中，更希望消费者把重心放在产品本身，而并非是追求那特立独行的身份。

奔驰e级新能源发动机排量多大

1、奔驰E级新能源车型搭载了0升涡轮增压发动机，此款车型已经实现国产化。具体到车身尺寸，国产版奔驰E级新能源的长宽高分别为5078毫米、1860毫米、1480毫米，轴距达到了3079毫米，是一款典型的四门五座轿车。

2、奔驰E级新能源采用0升涡轮增压发动机，奔驰E级新能源已经国产。国产版奔驰E级新能源长宽高分别为5078毫米、1860毫米和1480毫米，轴距为3079毫米。这是一辆四门五座的汽车。奔驰E级新能源的0升涡轮增压发动机，最大功率155kw，最大功率转速5，500rpm，最大扭矩350Nm，最大扭矩转速1600~4000rpm。

3、关于此次奔驰E260L换装新的0T发动机，在路由社看来背后隐含着三个因素：销量、品牌的驱使，竞争对手的倒逼，以及对成功先例的经验借鉴。熟悉奔驰的消费者都知道，正是奔驰开启了豪华车小排量发动机的先河。当年，奔驰S级轿车率先在D级车中使用了0T四缸发动机。

4、从官方给出的入门动力给160马力来看，4缸发动机估计将有5T和0T两种排量。M254发动机发动机使用了大量奔驰在6缸发动机、柴油机和AMG车型中积累的经验，包括可以有效较少摩擦的NANOSLIDE纳米级缸壁镀膜技术等等，新E级是它的首秀。

全新奔驰E级智能化补强,L2+已实现,水平看齐新能源?

1、智能化，对于燃油车来说，相比新能源车匹配度有些慢，这是事实，无论哪个燃油车品牌来说都是如此。这次奔驰除了L2+智能辅助驾驶，还完善了MUBX系统的功能拓展，中央大屏幕+副屏，也配上了高通骁龙8295座舱芯片，车内智能功能的实用性也跟上了。