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天诚新能源(天诚智能集团)

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EPC最高1.69元/Wh!系统采购均价0.88元/Wh!本周2.75GWh储能招中标项目...

1、本周储能系统采购项目共有5个,项目容量85MW/171MWh。具体分析如下:- 国家电投发布2个EPC项目开标结果,总规模45MW/91MWh;- 中国华电公布1个EPC项目开标结果,规模100MW/400MWh,中国电力工程顾问集团西北电力设计院以单价01元/Wh中标。

2、在价格方面,储能系统EPC投标报价区间为0.78元/Wh至71元/Wh,而储能系统采购投标报价区间为0.60元/Wh至07元/Wh。具体项目包括国家电投、宝武清洁能源、采日能源、华润电力等企业的招标及中标情况,涉及EPC和采购两种形式。

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康普AMP NETCONNECT:作为全球电子电气连接器及内部连接系统供应商,产品质量可靠,包装完整,京东送货上门,购物体验良好。 TP-LINK:品牌旗下的网线质量优秀,价格适中,京东物流速度快,用户反馈良好。 海康威视:提供高品质的网线,线径粗,耐久性高,用户信赖。

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绿联:作为知名3C品牌,绿联是国家级高新技术企业,专注于消费电子领域,提供传输、音视频、充电、存储和移动周边等产品的全方位解决方案,产品畅销全球。 安普AMP:泰科电子旗下的AMP是全球电气和光纤连接器的领导者,为建筑物布线系统提供完整的产品和服务,是通信器件和电缆行业的主导厂商。

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燃油车4S店维保的“潜规则”,在新能源车上同样适用吗

总的来说,新能源车型特别是纯电动车,遭遇维保黑幕的几率确实是要比燃油车型低上不少。之所以马拉车市要和大家普及纯电动车型的保养项目事宜,并非就是否定燃油车型以及承担燃油车售后维保的经销商。毕竟,大多数的燃油车经销商还是值得大家信赖的,也不能一竿子打翻一船人。

新能源车企的售后模式与传统燃油车的4S模式不同,由于新能源还处在普及推广的阶段,所以渠道建设的重心还放在销售,而不是售后上。大部分新能源品牌,都会在一个城市建设多个销售们店,然后只在近郊建设一个维修中心,并且要求新能源车只能通过厂家的授权服务商进行维修。

所以由于现在新能源车的发展,新能源车整个结构跟油车的结构差别很大,就意味着,以后汽车后市场,维保这块很多活,就基本上只能去4S店了。就汽车越来越模块化和电子化,而这些干维修的部分,基本上可能出现,确实生意就急剧下滑。

目前,中保协并没有制定新能源车专属保险条款,新能源车在投保车损险时只能沿用燃油车保险条款。因此,新能源汽车的保费普遍较高,但赔偿方式却是按照补贴前价格投保,补贴后价格赔付。这在行业内已经成为了一种潜规则。

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