别克gl8新能源（别克GL8新能源论坛）

本文目录一览：

• 1、别克全新GL8陆尊PHEV亮相西安五一车展
• 2、别克gl8插混的利弊
• 3、35.99万元起,三版配置的别克GL8陆尊PHEV评测
• 4、别克gl8插电混动

别克全新GL8陆尊PHEV亮相西安五一车展

年5月2日，全新GL8陆尊PHEV西安上市发布会在西安国际会展中心1号馆别克展台举行，推出3款配置，智享版，尊享版和奢享版，全系艾维亚，入门即豪华。售价399万元-499万元。用户可以通过下载iBuickApp或微信搜索别克Buick小程序支付5000元定金完成大定，并享受丰富车主权益。

在2024北京国际车展上，刚刚上市不久的别克GL8 PHEV亮相展出。新车提供4款配置车型，售价399万-499万元。作为传统燃油版GL8的新增动力车型，别克GL8 PHEV采用了与别克世纪相似的设计语言，同时别克官方为该车取名“别克GL8陆尊PHEV”（内部定位高于现款GL8 ES陆尊）。

易车讯在4月15日工信部最新一期申报图中，全新别克GL8陆尊PHEV实车亮相。新车已经于今日开启预订，据悉将于北京车展发布并正式开启预售。作为GL8的插混版车型，新车最大的亮点是搭载别克全新一代智电插混系统，CLTC综合续航里程将达到1370km。

所以在碰撞标准和企业测试法规中，全新GL8陆尊PHEV有多达60项验证，验证数量是国标标准5倍，C-NCAP标准近3倍。当然，出行时还需要足够的健康安全，全新GL8陆尊PHEV搭载BioCare智慧新风系统，不仅采用了隐藏式的设计，同时还支撑分区唤醒，并提供扫风、对人吹、避人吹等贴心的吹风模式。

从设计上看，GL8陆尊PHEV采用的是目前别克最新一代的家族化设计理念，在之中我们看到了贯穿式的日行灯带、分体式的大灯、大尺寸的梯形中网、戟式尾灯等，呈现出来的感觉有点像是“小世纪”，并且从中我们也能看到隐藏式的门把手。相对来说，别克的这套新设计在MPV上都有着非常不错的呈现。

别克gl8插混的利弊

1、别克GL8插混，即别克GL8的插电式混合动力版本，其利弊如下所述。利： 节能环保：插电式混合动力汽车结合了传统内燃机和电动机的优点。在短途行驶或低速状态下，别克GL8插混可以依赖纯电驱动，从而减少燃油消耗和尾气排放，有助于改善空气质量并实现绿色出行。

2、首先是豪华舒适，别克GL8陆尊插混版采用了别克家族最新“飞檐展翼”的设计语言，整体视觉稳重之余还带有一丝轻盈精致的档次感。我个人挺不喜欢太多的镀铬装饰，而GL8陆尊插混版的镀铬饰条使用量恰到好处。重点是，整个前脸的设计，完全没有半点“陆尊”的影子。

3、其混动系统还带来了更为平顺和安静的驾驶体验，减少了尾气排放，对环境更为友好。同时，随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的日益成熟，别克GL8 PHEV的混动技术无疑也提升了该车型的市场竞争力，满足了消费者对高效、环保和舒适驾驶的多重需求。

4、首先在续航方面得到了证实，别克GL8插电混动版拥有超过1000公里的能力，完美解决了续航焦虑的问题。除了续航里程得到提升以外，性能也得到了较大的提升，百公里加速时间提升了15%。

5、其次，别克GL8插电混动版在舒适性方面也做得非常出色。车内空间宽敞，座椅舒适，无论是驾驶者还是乘客都能享受到愉悦的乘坐体验。此外，车辆还配备了丰富的智能科技配置，如智能驾驶辅助系统、高清触控大屏等，使得驾驶更加便捷、安全。最后，别克GL8插电混动版的市场前景也值得关注。

6、性能表现方面，别克GL8混动版的表现令人赞叹。它仅需5秒就能从静止加速到200公里，显示出其卓越的动力性能。在节能方面，官方数据显示，该车的综合油耗仅为每百公里2升，展现出极高的燃油经济性。无论是车内还是车外，别克GL8混动版都展现出精致的设计风格。

35.99万元起,三版配置的别克GL8陆尊PHEV评测

动力方面，别克GL8陆尊PHEV采用PHEV智电插混系统，包括全新插混电驱单元、新一代插混电池、5T混动发动机以及三重AI智控算法。综合功率292kW，综合扭矩580N·m。纯电模式续航138公里，综合续航1370公里。配置分析 首先是售价399万元的智享版。

-499万元，四款车型、三种配置规格，被称为“MPV之王”的别克GL8在中国汽车市场完成了首次插电，并实现了全系Avenir艾维亚轻奢版本覆盖。

在售价方面，399万元的起售价虽然相比传统燃油版车型有所上升，但考虑到其新能源身份以及带来的长期节能效益，这一价格还是相对合理的。此外，随着新能源汽车购置补贴、免征购置税等政策的实施，消费者在购买时还能享受到一定的优惠。

年4月24日，上汽通用别克品牌在其年度品牌日上发布了全新的长续航插混豪华公务舱——GL8陆尊PHEV。这款新车共推出了六座和七座两种座舱布局，共有3个配置4款车型，全系均为艾维亚版本，价格区间为399万元至499万元。

不可否认，腾势D9正在逐渐把别克GL8拉下神坛，而为了提升竞争力，别克GL8陆尊PHEV应运而生。

别克gl8插电混动

接着是省油省心，别克GL8陆尊插混版最大的亮点来自于动力系统，5T混动专用发动机和前置单电机，综合功率292kW，峰值扭矩580N·m。CLTC纯电续航138km，WLTC亏电油耗97L/100km，满油满电CLTC综合续航高达1370km。

别克GL8 PHEV车型的混动技术优势在于其卓越的续航能力和较低的油耗。首先，谈谈续航能力。别克GL8 PHEV声称其续航能力可以破千，这意味着在满电和满油的状态下，该车型能够连续行驶超过一千公里而无需补给。

全新一代别克GL8插混版之所以抢眼吸睛，主要得益于其全新的外观设计，该设计借鉴了别克世纪风格，展示了品牌对于经典与现代完美融合的高度追求。而作为动力支撑，新车装备了5T插电混动系统，其WLTC纯电模式下的续航里程可达108km，并且还提供了6座和7座的座位布局选项，可满足不同消费者的需求。

GL8陆尊混动版：动力全覆盖 随着腾势D9这样的新能源MPV持续畅销，作为市场“老炮”的别克GL8自然也开始跟进，推出了GL8 陆尊PHEV。在推出插混版车型后，别克并没有停下脚步，接下来GL8陆尊还将推出油混版车型。

动力方面，别克GL8陆尊PHEV采用PHEV智电插混系统，包括全新插混电驱单元、新一代插混电池、5T混动发动机以及三重AI智控算法。综合功率292kW，综合扭矩580N·m。纯电模式续航138公里，综合续航1370公里。配置分析 首先是售价399万元的智享版。

别克GL8目前并没有插电混动版本。然而，随着技术的不断发展和市场需求的变化，未来别克GL8可能会推出插电混动版本。插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，简称PHEV）是一种结合了传统内燃机汽车与纯电动汽车优点的新型混合动力汽车。