东风风神新能源（东风风神新能源e70）

本文目录一览：

• 1、东风风神:电动化,“列”队完毕!
• 2、一箱油跑2000公里+,东风风神L7是如何实现的?
• 3、东风ex1质量问题爆发?东风新能源ex1为什么停产

东风风神:电动化,“列”队完毕!

而在本次车展上，东风风神也带来了属于他们的那份新能源战略规划；不过与其它某些品牌所不同的是，东风风神的新能源转型早已不是一纸蓝图，而是从新品牌到新技术新车型开始了全面落地。

而就在不久之前的8月16日，东风汽车集团有限公司刚刚宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整：集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ和东风纳米三个产品系列品牌。

东风公司党委常委、副总经理尤峥，东风公司党委常委、副总经理，东风乘用车公司销售公司总经理陈昊，东风奕派营销事业部总经理余飞依次发布东风悦享智能品牌、全新主流科技电动品牌eπ及品牌旗下首款车型eπ007。

一箱油跑2000公里+,东风风神L7是如何实现的?

但其实，1500km是一种严谨和谦逊的说法，东风风神最新上市的L7综合续航里程已经超过2000km。所以，这句话的正确表达应该是，别人的2000km还飘在天上，我们的2000km已经跑在了路上。 它的官方表述是这样，东风风神L7实现了同级最长的纯电续航205公里和综合续航1500km。

东风风神L7实现了2000km长续航、8L/100km馈电油耗，再加上平顺好开，从这些特质来看，风神L7的确有两把刷子，明显具备了新秀卷王的潜力。

于是，在马赫电混PHREV技术的赋能下，东风风神L7实现了纯电状态下205km续航（CLTC），一周只充一次电，日常通勤即无忧。再加上快充功能，新车电量从30%充至80%仅需26分钟，一杯咖啡的时间即可满电出发。综合续航(CLTC)方面，东风风神L7也是领跑同级，官方标定为1500km，充分满足长途旅行和自驾游的需求。

核心技术 马赫电混PHREV作为首款搭载马赫电混PHREV的车型，东风风神L7承接了马赫电混PHREV带来的核心技术。看一组实际数据：“纯电续航纪录突破320km，续航达成率最高156%”、“实际续航超2000km”“馈电油耗8L”，可以说这组数据是中国混动车型新突破的天花板。

东风ex1质量问题爆发?东风新能源ex1为什么停产

1、东风新能源EX1停产原因分析：市场竞争加剧，消费者选择余地增大，导致销量下滑，购车需求不足，迫使厂家做出了停产或减少产量的决定。尽管东风EX1价格亲民，但它的配置亮点在于所有车型都配备了主副驾驶安全气囊。

2、东风ex1为何停产？主要原因是市场需求不足，销量不佳直接冲击生产线运营！--。原因在于其与雷诺e高度相似的设计，无论是外观还是内饰，导致消费者倾向于选择知名度更高的雷诺。

3、其次，EX1的停产与产品更新换代有关。虽然它采用了具有新能源特色的封闭式进气格栅，配合镀铬装饰和大灯设计，营造出可爱的外观，但最终停售的决定主要基于近年来消费者购买量的明显减少！--。

4、东风新能源ex1致命缺点涉及续航里程不足、充电不稳定、空调抖动异响、制动系统偏软失灵等问题。虽然东风ex1此次暴露了不少缺点，但其优点也同样的明显，比较直观的就是其机械素质，并且空间表现也相当不错。

5、东风新能源EX1面临的问题主要集中在续航、充电、空调和制动系统上：续航里程不足、充电稳定性不可靠，空调运行时会出现抖动异响，制动系统被投诉为偏软且有失灵现象。尽管如此，EX1在一些关键领域仍有亮点。其机械性能表现出色，车内空间宽敞，满足日常使用需求。