合创V09以创新方式打造“最佳第三空间”,满足用户不断变化的需求。汽车已从简单的交通工具转变为居住空间、工作空间之外的“第三空间”。合创汽车始终秉持这一理念,致力于解决续航和补能焦虑,以纯电MPV为载体,实现全面场景匹配,并与用户联名潮改,共创共享最佳“第三空间”。
合创V09的内饰首发,也直观地把最佳“第三空间”带到用户身边。针对工作场景,合创V09拥有2k+超高分辨率的13英寸二排吸顶大屏,内置腾讯会议,还配备5G网络和二排独立麦克风,满足随时随地电话会议的需求。同时,合创V09的超大空间与奢华品质内饰,也保证了在车内进行商务会面的空间舒适感。
如此看来,埃尔法的座舱里有的和没有的,合创V09全都拥有,这就是合创汽车为用户创造的最佳移动“第三空间”。 超长续航0焦虑,科技满配 与埃尔法相比,合创V09不仅做到了外观神似,内饰相近,在动力和智能体验方面,更以硬核科技满配筑底,不负“电动埃尔法”之名。
在上海车展上,合创V09雷蛇版简直“杀疯了”!这款由合创汽车、Razer雷蛇、EDG战队三方合力打造的“移动电竞堡垒”,一出场就惊艳全场,不仅成功吸引了热门车评人“车轮哥”、美国传奇赛车手RobbyGordon等车圈KOL的注意,还一度成为国内外电竞玩家的“打卡宝地”。
作为合创首款全新纯电旗舰MPV,合创V09就是合创汽车与用户共创共享的最佳移动“第三空间”。 毫无疑问,纯电平台能让MPV在舒适度、空间和动力方面的优势都进一步提升,却也面临着补能和续航的痛点。为此,合创汽车积极布局平台、技术、产品、服务生态,从以下三个维度,拉起全方位解决方案。
在外观上,合创V09采用矢量美学设计语言,星曜Shining Star的造型,展现了合创的美学哲学,科技、探索、进取、现代、大气,突破传统 MPV 的方正框架,在保存恢弘大气的同时,又不失时尚动感。
从网络曝光的图片来看,合创V09的整体外观设计可以说是神似丰田全新一代埃尔法,但却给人以强烈的“一眼纯电感”。 合创V09基于合创Concept-M概念车打造,定位为中大型纯电动MPV,其设计颠覆了传统模式,采用了独创的矢量美学设计理念,打造出“星曜Shining Star”造型,看上去神似埃尔法,却胜似埃尔法。
合创V09还有着超大的空间,长宽高分别为5215/1967/1910mm,轴距达到了3170mm,相比于老牌的丰田埃尔法和雷克萨斯LM来说,则要更大一点。车身尾部采用了醒目的贯穿式尾灯设计,与前脸相得益彰,彰显出合创V09的独特魅力。
但比较现实的是,大部分新能源车型都采用“简单粗暴”的形式——增大电池容量提升续航表现,倒是合创V09似乎有点意思。 762km的续航表现放在传统新能源车型上,已经是比较优秀的数据了,但合创V09之所以能达成这个续航里程,并非只是堆叠电池实现的,而是在硬件层面进行了全面的升级。
如今,广大的汽车消费者开始着眼于MPV车型市场。而作为合创汽车旗下首款全新纯电MPV车型——合创V09在去年广州车展亮相后,便收获了“纯电埃尔法”的称号。就在近日,V09量产版车型的内饰在网上被大量曝光,看来距离它正式上市真的很近了。
我相信在MPV市场中,或许埃尔法依旧能够凭借“情怀”占据霸主位置一段时间,但随着越来越多自主品牌高端MPV的出现,无论是车内外的设计层面,配置和用料的丰富程度,还是真正考验实力的机械素质以及科技智慧,相比这些“老饕”只会有过之而无不及的表现,而合创V09或许就是一个最好的例子。
综上所述,丰田阿尔法的高价源自其卓越的设计、动力和豪华配置的结合。无论是商务出行还是家庭旅行,它都能提供无与伦比的驾乘享受。对于追求高品质生活的消费者来说,选择阿尔法无疑是对豪华体验的肯定。
配置上,丰田埃尔法的丰富性令人赞叹,全景天窗、电动尾门、电动座椅等一应俱全,而奔驰V级虽然有后排按摩座椅等特色,但整体配置相比埃尔法略显不足。在舒适性方面,丰田埃尔法的乘坐体验超越了奔驰V级。
追求享受:有钱人通常不会亲自驾驶埃尔法,而是让司机驾驶。因此,第二排的座椅舒适度非常重要。埃尔法采用了电动Ottoman头等舱座椅,功能丰富,可以满足各种需求,例如电动腰托、可调头枕、座椅通风加热和座椅记忆功能等。
作为合创汽车的首款纯电豪华MPV,它在设计和用料上都展现出了极高的水准。这款车型打破了人们对传统MPV的固有印象,让人眼前一亮。其大胆、新潮的设计风格,显然是为当下的Z世代年轻人量身定制的。对于那些身处时尚行业或是热爱潮流的年轻人来说,这款车无疑是一个完美的选择。
比如基于合创V09,EDG和雷蛇跨界潮改共创的V09 RAZER版,不仅发挥出合创V09的巨大改装潜力,将合创V09同级最大的空间合理利用起来,同时将EDG对于电竞的独特理解与雷蛇的“始于玩家,赋予玩家”的理念完美融合,打造行业首台移动电竞堡垒,它将为电竞爱好者带来顶级的沉浸式电竞娱乐享受。
大冰箱、大彩电、大沙发基本上一应俱全。而在豪华MPV市场上前脸更是千篇一律的“大嘴”进气格栅设计,完全没有体现新能源的未来感与科技感。而在众多的纯电中大型MPV中,号称“超快充豪华MPV”的合创V09却能给我带来了不一样的感觉。
同级最大的座舱空间及最高利用率,让合创V09能带来堪比“墅质”豪宅般的空间享受,再加上出色的底盘调校、全新升级的H-VIP 0智驾互联系统等亮点,以及全系标配800V高压系统,还支持4C超充,免去续航焦虑,让出行的每一刻,都舒心更安心。
合创汽车正式开启豪华MPV车型合创V09的预售,预售价从32万元起,较同级竞品腾势D7便宜超过7万元,相较极氪009更是降低了18万元。目前公布的预售价可能还会进一步下调。 合创V09由广汽集团参与主导,依托广汽在MPV市场的深厚基础,其产品实力得到了市场的广泛认可。
对比极氪009更是便宜了18万,而且目前只是预售价,正式价或者还会再降一两万也说不定。合创这个品牌可能名气不大,其实是广汽参与主导的,广汽自己有着传祺E9这样经典的MPV车型,因此合创V09扎实的产品力还是很有保障的。
在操控性能上,极氪009同样表现出色。零百加速仅需5秒,制动距离仅为39米,电机功率高达400kW,标配智能四驱、空气悬架和CCD电磁减振系统,其操控性能超越了多数SUV和轿车,达到了MPV领域的新高度。
如果加50000元,全新极氪009还能升级140度超大容量麒麟电池,续航里程可以升级到900km,而最初搭载140度宁德时代CTP 0麒麟电池的极氪009 ME版的续航里程为822km。可以看出,在麒麟电池与800V高压架构加持后,极氪009的续航和补能效率大幅提升,不仅在纯电MPV中遥遥领先,续航表现也比燃油MPV更强。
底盘部分,极氪009的前悬采用双叉臂虚拟双球头独立悬架,后悬采用集成多连杆全铝独立悬架,全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统,可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平,很好的兼顾了车辆的支撑和舒适性,这对于MPV车型来说同样是一个加分项。
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