新能源轻卡（新能源轻卡房车）

本文目录一览：

• 1、新能源轻卡89度和100度续航差多少
• 2、轻客/厢货/轻卡齐发,上汽大通新能源品牌“大拿”发布
• 3、新能源轻卡的目标客户有哪些
• 4、新能源电动货车好用么?
• 5、新能源电池安全监测解决方案

新能源轻卡89度和100度续航差多少

1、%左右。新能源轻卡的续航里程主要取决于电池容量、车辆性能、负载、行驶条件等因素，电池容量越大，续航里程越长，在相同的条件下，89度和100度电的轻卡续航里程差距不大，在10%左右。

2、气刹。根据查询汽车之家官网显示，吉利89度轻卡拥有1880驾驶室，2米长箱货，89度电，360全景影像，定速巡航，超级大屏，采用气刹。气刹是由发动机带动的打气泵，将空气压缩到一个比较大型的储气筒内，在有刹车装置控制压缩空气进入各个刹车分泵内。

3、菱势黄金卡的推出填补了小卡新能源增程式混动市场的空白，开创了小卡混动大时代。发布会现场公布了菱势黄金卡的价格——时代版89800元、先锋版93800元。

4、动力方面，菱势黄金卡搭载6L汽油发动机+永磁同步电机电驱桥的混动系统，综合续航可达600km。底盘经过优化，整车自重仅为1850kg，可合规承载约6吨货物。此外，车辆还配备IP68和IP67防水防尘等级的电机电控和高压接口，保障车辆性能。内饰方面，菱势黄金卡采用轿乘化设计，注重人体工程学。

轻客/厢货/轻卡齐发,上汽大通新能源品牌“大拿”发布

月21日，上汽大通MAXUS发布新能源轻型车品牌——大拿eDeliver，以及全球首个纯电智慧轻型车架构——MILA平台。基于此推出了两款新车，纯电物流车大拿V1（138-178万元）和轻卡大拿T1（198-218万元），购车均可享6重好礼。

如今汽车种类越来越多，但是最受大家欢迎的应该要数轻客了，因为它既可以拉货又可以拉人，简直就是全能选手。一说起轻客，大家估计想起的就是全胜和依维柯。两者的品质都很过关，受到了消费者的喜爱。所以别的品牌想要脱颖而出并不是一件容易的事情，但是这个时候上汽大通品牌来袭，让轻客市场眼前一亮。

同比增长51%；上汽大通MAXUS销售V8宽体轻客和V90新一代宽体轻客合计3820辆，同比增长50.3%；南京依维柯销售2557辆，同比增长11%；江淮星锐销售625辆，同比上涨12%。

新能源轻卡的目标客户有哪些

企事业单位，物流公司。新能源轻卡涵盖的行业领域广泛，主要的目标客户有企事业单位，物流公司。

“宇通轻卡聚焦的是客户需求，为客户创造更大价值。”正如宇通轻型商用车有限公司董事长、总经理顾德华介绍。宇通新能源轻卡T系列产品回归商用车本质，集高效率、低成本与强悍性能等诸多优势于一身，全面提升用户运营成本。

三电系统就是新能源轻卡的心脏，它对车辆的动力和续航起到保障作用。对于宇通轻卡的三电系统，石明建给予充分肯定：“买车前，我们测试了很多品牌的车型，遗憾的是，很多车辆的SOC电量显示都存在着虚标的现象，但宇通的显示很准确，不忽悠，就算是车辆显示还有1％的电量，车辆也能继续行驶几公里。

微型货车和皮卡车是第一步，物流公司是第一批客户，他们验证了小型新能源货车在城市中成长的可能性。紧接着轻型卡车也在慢慢地被短途运输、邻省运输的从业者接受。 马云在发布菜鸟ACE计划时提醒过——物流快递业未来10年发生的变化是过去10年的无法想象的。

万合鑫新能源物流车租售公司。他们是新能源物流车行业诚信示范商，以及新能源物流车运营商经销商诚信联盟商家。做新能源汽车租赁这块已经有6年了，可以提供多种车型供企业租赁，并且车况及售后也都比较好，经营口碑更加正规可靠。

新能源电动货车好用么?

1、新能源电动货车不好用。新能源商用车以纯电动和增程式混动两类为主，目前的量产车多以纯电动轻卡和轻客为主，轻卡多为四米板或者厢货；增程式重卡价格较高而且可以选择的车型极少，现阶段还不是理想的选择。

2、新能源货车好新能源货车维护费用大大低于燃油货车。燃油货车的零部件多，一年要换几次机油，各种保养项目一大堆，充电车可没有内燃机那么多的零部件，维护起来费用要比燃油货车便宜很多。用油比用电便宜。用电，一公里花费约1-2毛，基本是稳定的，不会大起大落。

3、大拿V1的续航表现也很不错，不过具体还是要看你买的是什么配置的车，所以就不多说了。目前，恰逢近期上汽大通新能源轻客家族，联合国补再加码，使得大拿V1多功能版有着最高达28500元的综合优惠，非常划算。

4、长安CS15 EV，一款定位于新能源市场的电动小货车，拥有两个不同的售价，分别是194万元和164万元，实际补贴后的价格分别为19万元和16万元。这款车型在设计上继承了燃油版CS15的基因，但在外观和内饰方面融入了鲜明的新能源特色。

5、长安新能源纯电动货车是一款全新的车型，其正式上市并推出了两款车型——350e和350i，售价分别为194万元和164万元，补贴后实际售价分别为19万元和16万元。这款纯电动SUV车型是基于燃油版CS15车型研发而来，因此在外观上与燃油版车型相似，但在内饰设计上加入了新能源元素。

新能源电池安全监测解决方案

结构安全测试：像震动、冲击、包括碰撞等，能够监测到的或短周期能够出现的这种问题相对好解决，如长周期出现才能监测到的问题如何来进行，所以就通过端板和侧板模组的焊接测试，根据模组循环与膨胀力的关系，设计模组端侧板的焊接强度要求和指标。

解决方法是重新拔插风扇插头线、给风扇单独供电，检查风扇是否正常，检查电池实际温度是否过高或过低，以及测量温度探头内阻。

控制能量密度： 高能量密度电池虽能满足续航需求，但风险增大。因此，需要适当控制电池能量密度。 严格质量把控： 电池厂商需确保所有电池经过严格认证，包括浸水、挤压等安全测试，符合国家标准后方可使用。

第一项就是动力电池组的防水防尘技术。现在的防尘防水技术可以让电池组达到IP67级别，同时也能保证动力电池组在一米深的水里浸泡30分钟，不会出现进水现象。再者，动力电池组还有漏电保护功能，如果在使用过程中，系统一旦监测到有漏电情况，那么动力电池组就会发生断电以保护车上乘员的安全。