宝马新能源i3（宝马新能源I3）

本文目录一览：

• 1、宝马i3保养一次需要多少钱?
• 2、宝马i3裸车价17万是真的吗?到底值不值得入手?
• 3、宝马I3每年需要多少钱的养车费用呢?
• 4、宝马i3属于什么档次
• 5、宝马i3和特斯拉model3哪个好

宝马i3保养一次需要多少钱?

具体来说，宝马i3的小型保养费用大约在四五百元左右，这样的价格不仅确保了车主能够享受到高品质的驾驶体验，也减轻了车主在养护上的经济负担。相比传统燃油车需要频繁的油路保养和更换机油，宝马i3的保养周期更长，维护更为高效。

总结来说，宝马i3的保养费用相对较低，主要集中在电池和电机的检测，大约在400~500元。保养周期需按照1万公里或1年的标准执行，同时包括电池状态检查、轮胎更换以及多项系统检查，确保车辆在最佳状态下运行。

然而，关于大家关心的保养费用问题，新款车型并没有带来额外的负担。在电机和电池的维护上，新款宝马i3快充版与老款车型保持一致的收费标准。根据宝马的官方保养政策，这部分费用大约在1000元左右，与新款的快充技术升级并无直接关系，保养费用保持稳定。

您好，宝马i3电池更换费用相对较高。宝马i3是一款纯电动车，其电池为高压蓄电池，更换一次电池的费用约为2万元。宝马i3的官方质保期为3年或10万公里，电池组具有8年或10万公里的质保。此外，进行一次小保养的费用为1115元，进行一次大保养的费用为1960元，行驶6万公里的总保养费用为9225元。

需要注意的是，宝马i3的质保期为3年或10万公里，而电池组具有8年或10万公里质保。保养费用方面，进行一次小保养的费用为1115元，进行一次大保养的费用为1960元，行驶6万公里的总保养费用为9225元。因此，定期保养对于保持宝马i3的性能和寿命非常重要。

宝马i3裸车价17万是真的吗?到底值不值得入手?

1、在我看来，目前宝马i3算是到了一个比较值得入手的时期，相比三十多万入手的那一批人来说，有着明显的优势。同时关键在于，20来万买一款宝马B级车，开出门还是能够撑起一定的排面，你们觉得呢？【本文来自易车号作者车易问，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

2、目前在售的宝马i3有两种版本，增程版已停产，我们主要聚焦于纯电版。2019款的i3仅有一个型号，指导价为398万元，但市场终端优惠可观，实际裸车价可能在30万元以下。动力方面，i3搭载电动机，最大功率为125千瓦，峰值扭矩达到250牛米，官方续航里程为340公里。然而，作为家庭的唯一用车，宝马i3并不理想。

3、以宝马i3纯电动车为例，其裸车价为399万元。若首付30%，则需支付104970元。若选择36期分期，每月还款额为7313元。全款购买相比，分期多出18338元的花费。那么，现在购买宝马i3是否合算呢？让我们深入探讨。对于30万左右预算的纯电动车，国产车之外，宝马i3小型车或许是个不错的选择。

宝马I3每年需要多少钱的养车费用呢?

从整体角度看，包括保养、保险以及其他可能的花费在内，预计宝马I3每年的养车成本大约在15，000元左右。然而，这个预估值会根据车主的实际使用状况和地理位置有所变动。在选择保险时，建议车主考虑购买基础的三大险种：交强险、车损险和第三者责任险。

接下来再来看看宝马i3，同样以推荐配置为例，新车官方指导价339万起，优惠5万元后裸车价289万元，由于新能源车是免购置税的，因此只需再增加8000元保险和3000元验车上牌费即可，6800元的选装费用也必不可少，最终全款落地价预计为267万元。与此同时，如果置换还能享受6000元~12000元的置换补贴。

随着油价的不断攀升，以及养车成本的日益加剧，人们的购车理念逐渐变的飘忽不定。喜欢性能，但又得顾忌油耗，想要完美操控，但又想兼顾舒适性。

一度用车 为用户提供电动汽车分时租赁用车服务，全程采用无人值守的取/还车模式，低成本解决城市出行需求北京一度用车信息科技有限公司，成立于2015年5月，总部位于北京。公司主要为消费者提供电动汽车“分时租赁”用车服务。用户可以根据需要按里程+分钟租赁车辆。

宝马i3属于什么档次

1、宝马i3属于什么档次？这个问题是很多消费者关心的。宝马作为一线豪华汽车品牌，跟奔驰、奥迪形成三足鼎立之势，一般能开上“BBA”的车主们，都会觉得开这种车子有面子。一线豪华车也有自身的“痛点”，为了迎合新能源市场，宝马推出了许多新能源车型，比如宝马i3。

2、众所周知，宝马一直都是国内一线豪华汽车的标杆级品牌，跟奔驰、奥迪形成三足鼎立之势，国内俗称“BBA”，一般能开上“BBA”的车主们，都会觉得开这种车子有面子，像是笔者山东省章丘鼓风机股份有限公司的一位同事，凭借着个人能力在山东省章丘鼓风机股份有限公司升职后，也是换了豪华，以此“长长面子”。

3、车身尺寸方面，宝马i3的长宽高为4872/1846/1481mm，轴距2966mm，达到同级较高水准。皮质座椅用料扎实且有着良好的支撑性，采用菱形格纹处理后，看起来很显档次，支持前排座椅电动调节带腿托调节，带来舒适的乘坐体验，能有效缓解长途乘坐疲劳。主驾驶位还带记忆功能，方便不同的驾驶员快速调整至舒适坐姿。

4、内饰方面可以说是宝马i3最大的亮点了，直接采用了中期改款宝马3系的内饰设计，曲面贯穿式双联屏科技感十足。其中全液晶仪表盘的尺寸依然是13英寸，但中控屏的尺寸达到了19英寸，而且运行的是iDrive8系统，采用了卡片式UI，流畅度和功能性表现都让人满意。

5、宝马i3采用了无框车门，门板的配色明暗相接，档次感不错。另外，宝马i3还采用了对开门的设计，后排乘客上下车还算比较方便，尽管其轴距只有可怜的2570mm。后排中间的地台平整度不错，但这台车依然满足不了5人的出行，因为其后排座椅的中间位置设计了杯架，这点很遗憾。

宝马i3和特斯拉model3哪个好

1、如果必须做出选择，我会倾向于特斯拉Model 3，因其综合性能和实用性更为出色。

2、因此，如果预算允许，我们建议优先考虑特斯拉Model 3。在购车决策中，特斯拉Model 3和宝马i3各有优劣。Model 3的续航能力更强大，车内空间更适宜商务出行，而宝马i3则更适合城市短途驾驶。宝马i3虽然快充效率高，但其电池保修和整车质保时间相对较短。

3、所以，我认为特斯拉Model 3年后调整价格的概率远高于宝马i3。之所以Model3卖的比i3好，原因无非三点。首先，特斯拉在很多人眼里是全球销量第一的电车品牌，而宝马在这个领域只是“杂牌”。

4、宝马i3和特斯拉model3相比，特斯拉model3更好，因为特斯拉model3是纯电动车型，宝马i3是油改电车型。特斯拉Model 3是特斯拉Model 系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布。在开放官网预定之前，仅靠门店排队预定，Model 3的订单数量已经超过15万辆。