别克新能源e5（别克新能源e5图片）

本文目录一览：

• 1、别克E5凭什么能成为爆款?深度试驾后答哥找到了答案!
• 2、别克e5属于什么档次
• 3、别克e5充满电只显示445续航

别克E5凭什么能成为爆款?深度试驾后答哥找到了答案!

别克E5凭借其卓越的性能和高科技配置，成功塑造了市场的新热点。在产品设计理念上，别克E5摒弃了传统合资品牌电动车的保守形象，致力于提供高端的用户体验，为消费者带来了极高的性价比满足感。！-- 特别是别克ELECTRA E5的电耗表现，尤为引人注目，其百公里能耗的表现令人印象深刻。

其次，在硬件方面，别克E5同样内置了骁龙8155芯片，这也是答哥第一次在20万级合资纯电SUV看到搭载8155的车型。在骁龙8155芯片的支持下，别克E5不仅系统流畅性非常出色，而且也能支持更多的智能化体验。

就答哥实际体验来说，别克E5的驾驶辅助系统还是非常稳定的，对周围车以及障碍物的识别比较灵敏。出自大厂品质，别克E5用车品质更放心！ 如果说，在看得见的配置，空间，续航这些核心产品参数上，别克E5不仅在价格更低的前提下，整体产品表现更出色，再看不见的安全品质上，出自大厂的别克E5显然更有保障。

在产品诠释方面，别克E5也一改传统合资厂商纯电车型保守形象，向更高端的用户体验靠齐，实现科技平权的同时，为用户带来高性价比的满足心理。

别克Electra E5并没有用花里胡哨来装扮自己，反而处处透露着实用至上的主流用户理念。通用这一次在电动化智能化转型道路上可谓厚积薄发，别克在中国市场擅长带着长远的目光打持久战。所以从奥特能平台和别克Electra E5的身上，我们能看到别克品牌发力新能源赛道的实力和决心，那么爆款就让时间来证明吧。

也正所谓走得快不如走得稳，在我看来，别克旗下首款奥特能平台纯电动车型——别克ELECTRA E5就是这样一款能够后发制人、一锤定音的爆款车型。定价背后的潜台词，“大厂实力”背书 别克ELECTRA E5在2023上海车展开幕之前抢先上市，可谓是精准地把握住了时机。

别克e5属于什么档次

1、别克E5属于中高端档次的电动SUV。别克E5作为别克品牌下的电动SUV，其定位明显偏向中高端市场。这一点从车辆的配置、内饰材质、驾驶辅助系统以及品牌影响力等方面都可以看出。别克一直以来都是美国通用汽车旗下的重要品牌，代表着一种中高端的生活方式和品质追求。

2、即使在燃油车市场中，也展现出极具竞争力的定价。动力方面，别克E5作为同级别0T燃油车中的佼佼者，性能卓越。与比亚迪唐EV、特斯拉Model Y和问界M5等车型竞争时，别克E5的电机和电控技术处于行业前沿，技术领先。

3、对于这个级别的车型来讲，基于Ultium奥特能平台打造，拥有620km续航里程和诸多科技配置的别克E5确实足够有诚意，该车也不出意外的出现了在了别克的展台，我们也对这款车进行了一番实拍体验，一起来看看。

4、别克E5是别克基于奥特能平台打造的新车型，定位纯电动中大型SUV，上市后的价格确实很吸引，89-289万元的价格区间甚至杀进来不少亲民新势力的领地，这对于合资品牌的纯电动车型来说，在价格方面确实是一个惊喜，也吸引了不少消费者的关注。

5、因为别克E5是定位为中大型SUV，而小鹏G6只是中型SUV。并且从车型和品牌的属性来说，别克E5购车人群年龄偏大，而小鹏G6的客户群体更加年轻化。唯一能将两款车型联系起来的就是价格，因为这两款车型的售价区间高度重叠。即使两款车的取向不同，很多人还是会对比看一看的。

6、两驱版本百公里综合电耗15kWh，也属于同级翘楚。同样中大型纯电SUV，小鹏G9两驱版是12kWh/100km，大众ID.6两驱版是16kWh/100km。NVH控制算是别克的长项，E5的静音水平非常出色，从A柱、轮拱、玻璃等各处传来的噪音都极为微弱，当然了米其林e-primacy轮胎也功不可没。

别克e5充满电只显示445续航

电池容量低、行驶速度过快等。电池容量低：别克E5的电池容量较低，满电状态下也只能提供有限的续航里程。老化、损坏或其他问题导致电池储存能量减少。行驶速度过快：当车辆以高速行驶时，会面临更大的空气阻力，这会增加动力系统的负荷并消耗更多能源。在高速行驶情况下，续航里程往往会相对较短。

别克E5的续航里程为400多公里，可以考虑以下几种解决方案：使用增程式发电机：别克E5可以购买一个增程式发电机，这个发电机可以像充电宝一样为别克E5供电，从而增加续航里程。增程式发电机的价格较高，但可以节省能源成本。购买纯电动车：你需要更长的续航里程，购买纯电动车可能是更好的选择。

根据查询车主指南网显示。可以通过多功能方向盘上的信息切换，从而将车辆续航里程数调出来。可以点击仪表盘上的小黑棍，也可以将续航里程数调出。