欧洲新能源汽车（欧洲新能源汽车政策）

本文目录一览：

• 1、欧洲将成为新能源车蓝海市场?看看中国车企如何前瞻布局
• 2、2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
• 3、欧洲成为我国新能源汽车主要市场的原因

欧洲将成为新能源车蓝海市场?看看中国车企如何前瞻布局

1、将欧洲市场设为出口电动汽车第一落脚点的品牌远不止上汽一家，还有造车新势力品牌小鹏和爱驰。小鹏汽车今年6月与挪威经销商ZEM合作，计划在挪威市场销售小鹏G3i车型，起售价为38万元挪威克朗，约合人民币26万元。

2、伴随着“蓝天计划”、排放升级等利好因素，新能源商用车市场中并不缺少“入局者”。

3、一边是新能源汽车市场占有率不断提升，一边是市场竞争日益白热化，让曾经处于蓝海市场的新能源汽车市场也开始内卷起来。而新能源汽车下乡，则有效扩展了市场空间，为一些品牌车企创造更多机会。相关数据显示：截至2022年底，我国新能源汽车保有量约1310万辆，超过全球总量一半。

4、在商用车市场，现代汽车的氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell已在全球行驶超过500万公里，表现出强大的稳定性和环保优势。在中国市场，现代汽车根据中国法规开发的Nexo中国版已正式获批中国新能源汽车牌照，成功地跻身工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

5、这就是有劲使不出的道理。现在想加入战局还不晚 其实纯电车行业的今天，事实上仍然是蓝海市场，这个市场的竞争还远未饱和，如果传统车企真的All in的话，在纯电车市场也还是可以造出和新势力直接抗衡的产品的。广汽新能源如此，北汽新能源也是这样。吉利旗下的几何汽车也All in了。

2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻

1、德国：6月份乘用车销量为280，047辆，同比增长27%。新能源汽车市场份额为26%，其中纯电动汽车市场份额为19%，而插电式混合动力汽车市场份额从去年同期的26%下滑至66%。特斯拉在德国市场的销量因地区市场变化而下降24%，但Model Y和大众ID.4/ID.5仍是市场上销量最好的纯电动汽车。

2、德国2023年6月乘用车总销量280，047辆，同比增长 27%。其中，汽油车占比36%，混动车型占比23%，新能源车型占比26%，柴油车占比17%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。

3、特斯拉柏林工厂再陷“产能地狱”1 据外媒报道，或因产能限制，目前特斯拉柏林新超级工厂只能生产黑色或白色的Model Y电动车，想要订购其他颜色的 Model Y 的欧洲客户需要等到明年3月才能交货。

4、近日，外媒发布了2023年欧洲汽车销量排行榜。数据显示，特斯拉Model Y成为2023年欧洲最受欢迎的新车，同时Model Y也是唯一进入前30名的电动汽车。具体销量为254822辆，同比增长了82%。排在第二位的则是Dacia Sandero，该车在2023年有4个月夺得销量第一的宝座，其是Dacia旗下的一款小型车。

5、特斯拉柏林工厂制造的Model Y 2022年上半年比亚迪新能源汽车销售量超64万辆，而特斯拉交付54万辆。 5月31日，马斯克在得州奥斯汀接受Tesla Owners Silicon Valley访问时表示：“柏林和奥斯汀的工厂现在都是巨大的金钱熔炉。它们仿佛真的在发出巨大的轰鸣声，这是金钱在燃烧的声音。

6、年，特斯拉的辉煌与挑战并存 特斯拉以181万辆的全年累计销量，再次蝉联全球纯电动车销量冠军，同比增长38%，刷新了历史纪录。Model Y在国内市场独领风骚，年销量高达46万辆，成为单一车型销量冠军，而在欧洲，Model Y同样以压倒性的优势荣膺年度车型销量之冠。

欧洲成为我国新能源汽车主要市场的原因

1、欧洲成为我国新能源汽车主要市场的原因主要有以下几点：首先，欧洲对新能源汽车的需求持续增长是推动我国新能源汽车进入欧洲市场的关键因素。近年来，欧洲国家纷纷提高环保意识，加大对清洁能源的推广力度，以减少碳排放并应对全球气候变化。新能源汽车作为低碳出行的重要解决方案，受到了欧洲消费者的青睐。

2、在海外市场，名爵主要侧重于欧洲市场，第一大销售区域是英国。得益于英国纯电动市场的发展，今年前三季度，名爵EZS纯电动在英国累计售出4024辆，跻身英国纯电动汽车品牌前五席位。

3、罗兰贝格执行总监时帅告诉汽车之家，在传统工业发达的欧洲，互联网经济和用户经营理念却相对缺失，这也是造车新势力进军海外市场并希望通过教育用户获得销量的原因。 ◆ 中欧电动汽车市场并驾齐驱 正如时帅所言，规模效应对造车新势力而言至关重要。尽管中国依然是全球汽车销量的增长主力，但竞争也日益激烈。