新能源汽车出海（新能源汽车出海步伐加快）

本文目录一览：

• 1、新能源汽车出海,售后不能“拉胯”
• 2、...或将影响电动汽车消费,中国企业加速新能源汽车出海
• 3、电动汽车出海,离“赚钱”还很远
• 4、中国汽车“出海”!都去了哪些国家?

新能源汽车出海,售后不能“拉胯”

1、据《财经》，二十多年前，中国摩托车曾率先出海，在东南亚市场搏杀，之所以被日系摩托车“杀了回马枪”，其中的一个教训就是不重视售后。因此，中国摩托车商会秘书长张洪波表示：“在出海之路上，汽车应该摸着摩托车的经验过河，避免再度摔倒。”。

2、锐歌，凯迪拉克首款纯电动车，正遭遇车主投诉，问题五花八门，主要包括车机卡顿、虚假宣传、升级拖拉、售后服务不到位等问题。这款车是在去年6月正式上市，有3款车型，售价497万-498万，并在当年9月开启交付。不过自交付以来，就问题不断，把首批车主当作“小白鼠”的操作引来不少骂声。

3、说真的，其实大多数第一批新能源车主都是不爽的，因为新能源汽车前期是出了名的拉胯，很多前期的新能源汽车，标着三百公里的续航，实际下来能有一百五十公里都算好的了。

...或将影响电动汽车消费,中国企业加速新能源汽车出海

近日，德国政府宣布自2023年12月18日起停止接受新的电动汽车补贴申请，这一决定引发市场对德国电动车市场未来发展的关注。自2016年起，德国政府对电动汽车实施补贴，极大促进了该国电动汽车产业的发展。德国政府已为约210万辆电动汽车支付了约100亿欧元的补贴。

不可否认，欧7排放标准的实施能让新能源车整体品质得到进一步提升，但是也会对中国新能源车企造成不小的影响。要知道，近些年以比亚迪为代表的中国新能源汽车在欧洲的市场份额稳步提升，去年中国新能源车型在欧洲市场的市场份额已经达到26%。

在全球化的大潮中，中国企业的出海步伐正日益加速，2024年被视为新一波“出海元年”的高潮。数据显示，超过60万家中国外贸企业已经涉足全球市场，触角延伸至多元市场，如东南亚、北美、欧洲及新兴市场。亚马逊云科技举办的全球化论坛吸引了众多行业参与者，展现了行业对于出海机遇与挑战的双重关注。

来自中国的技术将产生全球影响。当前，包括长安在内的中国车企，正在积极推动汽车出海，这是非常明智的。我看到的是全球市场对于新能源汽车的巨大需求，尽管目前还存在一些波折，但电动车的高效性、安全性、智能化将会进一步促进中国新能源汽车的发展。

同一天，美国政府宣布将中国电动汽车关税从25%提高到100%。有人说美国这是在精准狙击比亚迪，遗憾的是，美国这发“子弹”打偏了地方。 从2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划开始，比亚迪的全球化进程从没有进入美国市场的计划。相反，美国的新能源汽车假想敌却总把比亚迪及中国车企放在第一位。

电动汽车出海,离“赚钱”还很远

电动汽车出海的多与少 据“电车出海”数据统计，我国目前出口海外的电动汽车品牌有比亚迪、吉利、哪吒、欧拉好猫、上汽名爵、零跑、蔚来、小鹏、极星、爱驰等，它们共同让我国在今年1-5月份的电动汽车出口量达到47万辆，同比增长6倍。

月14日，法国政府正式发布了新的电动汽车补贴名录，纳入进该名录的每辆电动汽车可在法国市场获得最高7000欧元的财政补贴。 法国电动汽车补贴新规高度关注电动汽车在生产、组装和运输过程中的碳排放量，并将之与电动汽车的补贴资格进行绑定。

电动汽车还处于探索阶段，离真正的商业化还很远。如果你很有钱，家里有好几辆车，可以买辆特斯拉这样的有轨电车来尝鲜。如果经济能力一般，没必要考虑电车。需要注意的是，并不是所有的混合动力汽车都能享受到免征购置税、免指标等新能源政策的照顾。

首先告诉你这不一定是不好的梦 梦中的鱼是暗示财运或健康运。特别是捕鱼的场景，则是告知即将得到名或利，或者是恢复健康。梦里出现的兄弟是表示你自身的真实性格。这就是让自己的化身在平日所隐藏的真实的性格表现出来，可以说是借由梦来削减压力。

离开长江出海口东海路程还很远， 下游缺乏级梯级地形快速排水， 地形限制无法挖运河从东面入海。 比如上海的黄浦江早年就在腰部浦东侧向东面大海方向开挖出大治河和川杨河两条笔直的人工运河，汛期可不经过长江而直接开启水闸排入东海。

中国汽车“出海”!都去了哪些国家?

中国汽车出海主要去了东南亚、欧洲、南美和非洲等地区。东南亚是中国汽车出口的主要目的地之一。由于地理位置相近、文化背景相似以及市场需求旺盛，东南亚成为中国汽车企业出海的首选。例如，泰国、马来西亚和印度尼西亚等国家，都已经成为中国汽车的重要出口市场。

巴基斯坦也是中国汽车的重要出口市场。在中巴经济走廊项目的推动下，巴基斯坦对中国产品持开放态度，中国汽车品牌因此在当地市场享有良好的声誉和市场份额。 泰国消费者同样偏爱中国汽车，尤其是那些性价比高、符合当地市场需求的产品。例如，五菱新能源汽车在泰国市场的表现赢得了消费者的认可。

其中的销量担当，竟是上汽旗下的运动汽车品牌MG名爵。数据显示，名爵去年的海外销量累计19万辆，同比增幅高达90%，位列中国出口单一汽车品牌第一。

去年，印度政府制定了雄心勃勃的目标——到2030年，印度销售的所有汽车都必须是电动汽车。这对中国车企们来说，无疑是一个千载难逢的机会。 中国是全球新能源汽车第一大国，众多自主品牌对于印度市场虎视眈眈，上汽无疑是最早“杀入”印度市场腹地的车企。