哈佛新能源（哈佛新能源汽车报价）

本文目录一览：

• 1、哈佛猛龙多久充一次电
• 2、哈弗新能源战略曝光未来推混动+纯电动汽车
• 3、小姐姐试驾哈弗枭龙PHEV,性价比真的这么高吗?

哈佛猛龙多久充一次电

约一周充一次电。哈佛猛龙是哈弗品牌下的新能源汽车，约一周充电一次。这意味着哈佛猛龙的电池容量和续航里程能够满足一周的常规使用需求。对于上班族而言电就足够使用。哈佛猛龙是哈弗旗下的一款SUV车型，采用了独特的方盒子造型设计。

不可以。根据查询有驾网得知，哈弗猛龙的油电混合系统在低速时使用电力，在高速时使用燃油，要是电量用尽，油电混合系统无法工作，车辆则无法继续行驶。长期不充电，车辆的油耗会非常高，为了保持车辆的正常运行和较低的油耗，需要定期为哈弗猛龙充电。

不能自动充电。根据查询车家号显示，从满油满电出发，3个大人一车的行李，开启21度的空调，单踏板模式，竟然在高速上能跑到845公里，油耗5升每100公里。哈弗猛龙长途旅游不充电是不行的，哈弗H6的油电混合系统在低速时使用电力，在高速时使用燃油，电量用尽，油电混合系统无法工作，车辆无法继续行驶。

该车可以家用充电。在城市通勤过程中，哈佛猛龙完全可以当作是一款纯电动车来看，前提是充电方便，最好有家用充电桩。作为新能源车，哈弗猛龙在油耗方面的表现还是不错的，一是面对高油价家用成本不高，二是续航还可以，也没有不停充电的忧愁。

能。根据查询汽车之家显示，哈弗猛龙汽车充电系统有一套保护系统及调节器，当电瓶电压超过额定电压时，保护系统的调节器就会切断发电机的激磁线圈停止发电，从而调节电池的充电过程，汽车发电机在正常的行驶(转速)下会自动充电。

千瓦或2千瓦。根据查询太平洋汽车网显示，哈弗猛龙赠送的充电桩功率为67千瓦或2千瓦，可实现远程网络控制，支持预设时间充电。

哈弗新能源战略曝光未来推混动+纯电动汽车

月13日下午，在长城汽车媒体沟通会上，长城汽车董事长魏建军接受采访时透露，长城汽车今年将推出一款纯电动SUV，2017年哈弗品牌将向市场推出首款插电式混合动力SUV。同时，混合动力和插电式混合动力车型未来将在哈弗H6及以下地区推出。

面对扑面而来的汽车电动化和智能化浪潮，去年8月，长城汽车发布哈弗品牌新能源汽车战略。长城汽车总裁穆峰表示，作为长城汽车旗下最大的整车版块，哈弗将迎来新能源全面转型。

枭龙系列是哈弗“全新战略+全新技术”的首个落地车型，长城高管对此信心十足。对于技术的信心，李瑞峰更是强调：“Hi4十年内没有对手。”作为Hi4混动技术的首搭车型，枭龙系列被寄予厚望，长城高管希望该系列的月销量能达到哈弗H6的巅峰水平。哈弗H6曾经做到过月销超过8万辆的超高水平。

小姐姐试驾哈弗枭龙PHEV,性价比真的这么高吗?

总结来说，哈弗枭龙PHEV以高性价比、丰富配置、宽敞空间和低油耗，为消费者带来了不错的用车体验。经过一天的接触，这款车给我的整体印象是积极的，值得考虑购买。

作为哈弗的全新车型，枭龙主要就是给消费者带来“性价比、高配置、大空间、低油耗”的用车体验。经过这一天的接触，枭龙PHEV的整体表现还是可以的，个人感觉是值得考虑的。【本文来自易车号作者车哥们，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

与此同时，在哈弗枭龙的车身侧面，硬朗且突出的侧面线条，再配合上较为紧凑的车身布局，让枭龙呈现出非常运动的造型风格，作为一款SUV车型给人一种稳稳的安全感。

其实在接触过哈弗枭龙的一天里，感受到熟悉的长城DHT-PHEV感觉，并且在127kWh电池组的加持下，也能够满足110km里程的纯电行驶，因此，哈弗枭龙用起来还是属于比较舒缓的驾驶节奏。

整体来说，此次试驾哈弗枭龙系列，让我看到了枭龙作为一款家用插电混动SUV的实用性优势，价格不高，动力不差，真实续航不短，可以说是开得爽、用得省；枭龙MAX则以两驱价格四驱性能，为用户带来了更多使用场景的丰富想象，在户外出游或是其他复杂路况会更有驾控优势。

另外内饰虽然没有披露细节，但可以参考哈弗枭龙PHEV版，估计也大差不差，毕竟两兄弟外观都一样，内饰最多也只会微调细节，整体比较简约，采用怀挡设计，增强了高级感，后排放倒后可变纯平，空间利用率挺高，除此之外，据悉车内还存在29处储物空间，让收纳变得更方便了。