北汽新能源群（北汽新能源交流群）

本文目录一览：

• 1、新能源汽车前十名品牌?
• 2、新能源三大城市集群
• 3、坐拥北汽、中车等顶级企业,湖南这座三线小城不一般
• 4、3年烧光84亿,被央视点名,又一国产品牌官宣停产停工!

新能源汽车前十名品牌?

吉利汽车 北汽新能源 长安汽车 众泰汽车 特斯拉 特斯拉是来自美国的电动汽车和能源品牌，专注于高性能纯电动汽车的研发制造，并把加速全球的可持续能源发展作为品牌的战略目标，在研发水平和技术方面都是全球领先的。

特斯拉位居电动汽车品牌排名之首，其高关注度源于其在新能源汽车领域的领先地位。尽管早期产量受限，但特斯拉已成功在中国市场站稳脚跟，其销量证明了其在新能源领域的权威。每当特斯拉推出新款电动汽车，都会引起广泛关注。 宝马 作为一家享誉全球的汽车制造商，宝马在电动汽车领域也表现出色。

理想ONE 理想ONE是一款增程式电动车，纯电续航里程为180公里，其余公里数由汽油发电提供。其续航能力在800公里左右，但车重较大，达到了3吨。 比亚迪秦EV 与北汽新能源EU荣威Ei5等自主品牌电动车相比，比亚迪秦EV在驾驶质感方面有其独特之处。其造型设计也颇具竞争力。

比亚迪品牌诞生于深圳，成立于1995年，业务涵盖汽车、轨道交通、新能源和电子四大领域。2003年，比亚迪成为全球第二大充电电池生产商，并在同年成立比亚迪汽车。比亚迪汽车坚持自主研发、自主生产、自主品牌的发展道路，产品设计融合国际时尚与中式审美。

新能源三大城市集群

广州新能源企业集群：广汽集团、小鹏汽车、鹏辉能源、天赐材料、陆山新材、粤电力A等企业共同构成了该地区的新能源企业网络。

这家企业成立于1995年2月10日，总部设立于中国南方的繁华城市——广东深圳。作为一家高科技民营企业，比亚迪的业务范围广泛，涵盖了电子、汽车、新能源、轨道交通等多个领域，构建了坚实的IT、汽车、新能源三大产业集群。

作为新能源示范城市，合肥和亳州将深度挖掘当地丰富的太阳能、风能、地热能以及生物质能等可再生资源。通过推进城市区域能源战略，它们旨在提升可再生能源在总能源消费中的占比，推动大规模的绿色转型。这不仅有利于优化能源结构，减少对传统能源的依赖，而且是环保与可持续发展的重要保障。

已有的文献中，冯奎探索性地提出了低碳产业集群的四种发展模式：一是传统制造业集群升级为低碳产业集群，二是工业园区综合优化为低碳产业集群，三是生产性服务业集群提升为低碳产业集群，四是新能源新材料行业的发展定位于低碳产业集群。

官网显示，绿旗 科技 集团有限公司由吴立群创办于2005年，历经15年的发展，构建“产业+资本”的创新发展模式，打造了节能环保、新能源和投资三大业务集群，目前绿旗 科技 集团旗下拥有全资或控股子公司超过50家，业务遍及全国二十余省（市、区），总资产超过100亿元。吴立群是知名年轻企业家。

近年来，二线和本市的新能源汽车市场正在兴起，地方政府的补贴政策，甚至免费建造车展都在推动，因此增长逐渐超过一线城市，尤其是农村地区的新能源车市场空间非常大，可以说现在下沉是一片蓝海市场。汽车产业涉及多个产业环节，供应链涉及多企业、多区域联动。

坐拥北汽、中车等顶级企业,湖南这座三线小城不一般

当然，株洲的汽车工业也是城市的支柱产业，尽管没有轨道交通、航空动力发展的时间长，但近几年随着 北汽集团 的落户，株洲的汽车工业正在飞速崛起。而北汽株洲分公司更是用了短短5年时间，便成为华中地区的“明星企业”，“时代”自主品牌混合动力公交车，市场占有率排名全国第一。

3年烧光84亿,被央视点名,又一国产品牌官宣停产停工!

拜腾汽车，作为近年来新兴的汽车品牌，自2017年发布以来，一直以其“植根中国、布局全球”的宏伟蓝图备受关注。然而，理想与现实的差距在短短三年内便显露无遗。 2017年9月，拜腾汽车正式亮相，至今不足三载。然而，其在市场上的表现并不尽如人意。

此外，在6月28日的财经2套节目中，拜腾也被一针见血地指出“烧光84亿元造不出量产车”。 与传统“PPT品牌”不同的是，拜腾在造成这一道路上确实付诸了行动。2017年9月8日，拜腾智能电动汽车产业园在江苏南京经济技术开发区正式开工，规划面积1200亩，总投资额为17亿元人民币，规划总产能30万台。

今年又一国内车企出大事了！ 自从2017年上市到现在，拜腾汽车花费了3年的时间，耗资84亿元，一直没能卖出一台车，并且还出现了很多不好的消息。车企拜腾汽车持续出现工厂停摆、员工维权讨薪、资金告急问题。被央视点名，这还没结束。

今年六月，拜腾因融资超过84亿却没有造出量产车而被央视点名。随后，拜腾汽车CE0戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会，宣布拜腾中国区停止运营，仅余留岗值守员工约100人。

拜腾汽车曾被视为最有希望挑战特斯拉的造车新势力，但自去年被央视点名批评后，烧光84亿未造出一台量产车，负面缠身，并两度决定停工停产。法院给出了原因，拜腾公司因暂时缺乏资金而未开始批量生产，拖欠了部分供应商、建筑商合计数千万元款项。此外，拜腾的高管们也纷纷离职。

之后由于经营不当，去年6月被央视点名其“烧光84亿，还造不出车”。央视曝光，几年前许多打着“互联网+电动”标签的企业纷纷入局造车行业，最多时有近50家新造车企，目前只有8家有新车生产销售，其余徘徊在生死边缘，近期多家还爆出欠薪问题，工厂停摆。