本田cr-v新能源（本田crv新能源降价来袭）

本文目录一览：

• 1、本田crv混动不建议
• 2、新款本田CR-V混动版质量如何值得购买吗?
• 3、本田CR-V用的什么发动机
• 4、本田cr-v锐·混动怎么样?
• 5、本田cr-v是插电式混动吗?
• 6、关于最新款本田CR-V混动版本的保养?

本田crv混动不建议

1、东风本田CR-V油电混动车型的局限性主要体现在以下几个方面：首先，其驱动系统采用双泵实时四驱，通常情况下仅两前轮驱动。然而，当遇到雨、雪或沙地等复杂路面，如果前轮抓地力减弱，液压系统会迅速将动力分配给后轮，实现全时四驱，确保行车稳定。这种特性可能会带来一定的驾驶体验影响。

2、crv油电混合版本的弊端： 隔音效果差，有时发动机声音会偏嘈杂，车内外各种钣金塑料件接缝大，中控反应慢。急加速声音尖锐，脚底轻微漏风。爬坡力量小，爆发力比汽油车差点。混动版后期的维修和保养比较复杂。在高速行驶时，轮胎噪声较大。

3、CRV油电混合版本的弊端： 隔音效果不佳，发动机声音嘈杂，车内外接缝大，中控反应迟钝。 急加速时声音尖锐，脚底有轻微漏风。 爬坡时力量较小，爆发力逊于汽油车。 后期维修和保养较为复杂。 在高速行驶时，轮胎噪声较大。

4、crv混动版的缺点：隔音效果差，有时发动机声音嘈杂，车内外各种钣金塑料件接头大，中控反应慢。急加速，脚底轻微漏气。爬坡动力小，爆发力几乎比汽油车差。混动版的后期维修保养比较复杂。高速行驶时，轮胎噪音大。

5、本田CRV混动常见问题探讨：！-- 在高速行驶时，本田CRV混动车型表现出一些问题，如增速较慢、噪音较大，以及减震性能和隔音效果不尽如人意。！--这些问题可能影响驾驶的舒适性和行驶体验。然而，2019款本田CR-V混动版仍有一些亮点。首先，其空驶空间宽敞，油耗表现优秀，这无疑是一大优点。

6、噪音和空调！--部分车主反映车内噪音较大，建议在选择前亲自试驾体验。而在高温天气下，空调制冷效果可能不尽如人意，需提前开启并关注车内温度。换挡平顺度！--混动车型的变速箱在换挡时可能会有些许不顺，驾驶时需注意操作技巧。

新款本田CR-V混动版质量如何值得购买吗?

1、本田CRV混动版的品质得到了保障，值得考虑购买。新款CR-V锐！--的升级显著，入门的0L两驱净速版新增了倒车雷达，侧气帘，以及 Honda SENSING 安全超感系统，这些提升安全性的配置！--不容忽视。

2、目前，一些车主报告了本田CR-V车型发动机机油增多的问题。对于考虑购买混动版的消费者，建议谨慎对待。混动版CR-V的保值率相对较低，主要原因是较高的维护成本。然而，油电混动版CR-V的操控性能精准，并且其油耗约为7L，具有较高的性价比。在决定购买本田CR-V混动版时，需留意机油增多的问题。

3、总而言之，购买新款本田CR-V混动版需深思熟虑，消费者应充分了解车辆的性能和质量，以避免遇到机油增多等潜在问题。如果对混动车型有兴趣，或许可以考虑其他品牌的替代品。

4、其次，混动版CR-V的保值性一般。尽管它采用了先进的油电混合动力技术，但在二手车市场中，其保值价值可能不如一些传统的汽油车型。另外，由于混动版车型的动力系统更为复杂，维修成本可能会相应增加，这是购买时不可忽视的一个因素。尽管如此，混动版CR-V在操控性能和燃油效率方面表现出色。

5、本田CR-V混动是一款值得购买的车型。首先，从外观来看，CR-V混动的造型时尚，前脸与新CR-V相似，后侧门把手靠近后侧的玻璃处，给人一种时尚感。其次，虽然定位为小型SUV，但CR-V混动在空间方面表现出色。车身空间宽敞，即使身高75米的人也不会感到拥挤，腿部空间充裕。

本田CR-V用的什么发动机

1、本田CR-V搭载了5T和0L两款发动机，分别是L15BL和LFA11型号。下面将详细介绍这两款发动机的特点。L15BL型号发动机：这款发动机的实际排量为1498ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。其压缩比为3，配气机构为DOHC。

2、本田CR-V使用了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。搭载0升自然吸气发动机的车型是混动版车型。这款发动机有146马力和175牛米的最大扭矩，能在6200转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。它搭载了多点电喷技术和铝合金缸盖缸体。

3、本田CR-V搭载的发动机阵容丰富，包括5T和0L两种型号。其中，5T发动机型号为L15BL，实际排量为1498ml，采用4缸L型排列，进气方式采用涡轮增压技术，其压缩比为3，DOHC配气机构使得最大功率转速达到5600转/分，最大扭矩转速为5000转/分。L15BL发动机采用直喷供油方式，建议使用92号汽油。

4、在汽车市场上，本田冠道和CR-V都是非常受欢迎的两款车型。尽管它们的发动机型号不尽相同，冠道搭载的是L15BL，而CR-V使用的是L15BD，尽管型号有所差异，但根据资料，这两款发动机的基本参数是相同的，也就是说它们实质上使用的是同一款发动机。尽管发动机型号不同，两者在性能和表现上有着相似的表现。

本田cr-v锐·混动怎么样?

本田CR-V混动版是一款值得购买的车型，以下是其性能和优缺点的详细说明： 外观设计时尚动感，线条流畅，圆润中不失运动感。搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。

最好的油电混动suv是本田CR-V。全新一代CR-V锐·混动上搭载的i-MMD双电机混合动力系统，由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元（含高效锂离子电池等）构成。其中，驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315N·m；整套i-MMD锐·混动系统的最大功率达到158kW，动力输出强劲、澎湃。

在驾驶品质感上甚至更加优异。而在设计造型、乘用空间、智能科技等综合实力方面更是大比分领先。在此基础上，途胜L混动158万元的入门价格更是比CR-V锐·混动足足低了4万元。所以，二者之中选其一的话真的不用纠结。

不过对于城区用车环境下的用户来说，更强动力就像是储备，大家注重的反而是“平顺、省油”。

事实上，对于CR-V来说，每个人都已经熟悉大自然，最大的样子必须是TA的驾驶经验。基于I-MMD混合技术的中国本田的第一个插件混合模型一直靠近EV的完美性能。更快，更远，更顺畅，更可靠的优点，TA的燃料消耗仅为100公里3L。启动时，可以选择EV模式。

和前辈CR-V的传统和保守相比，这款后起之秀的外观设计元素更加符合这个时代，空间配置与CR-V基本保持一致，但行驶质感要比CR-V强上一些。

本田cr-v是插电式混动吗?

尽管不是插电式混动，本田CR-V依然展现出环保特性。其发动机采用自然吸气技术，相较于传统燃油车型，它的油耗更低，对环境影响也相对较小。此外，CR-V的车身设计紧凑，悬挂系统采用麦弗逊式独立悬架在前，扭力梁式后悬架保证了车辆的稳定性和舒适性。

本田CR-V并非采用插电式混动！--技术，这种技术涉及到电池驱动，车辆通过插电充电，可同时利用电机和汽油机驱动，或是纯电行驶，以降低能耗和环境污染。然而，CR-V的设计有所不同。具体数据如下：它是一款小型SUV！--，车身尺寸为长4328mm，宽度为1772mm，高度达到1610mm，轴距为2610mm。

虽然本田CR-V不是插电式混动车型，但它在动力性能和驾驶体验方面表现出色。以2021款本田CR-V为例，它配备了一台5L自然吸气发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为155N·m，与CVT无级变速箱匹配，使得车辆加速表现良好。此外，该车还具有较高的燃油经济性，适合长途旅行和城市驾驶。

在动力方面，插电混动版CR-V搭载了本田0L通电式油电混合系统，其中柴油发动机最大马力达到145匹，电动机的最高输出功率达到138kW，综合油耗低至1L/100km。此外，2020款本田CR-V也提供了多个汽柴油版车型和油电混合车型供消费者选择。

正确答案是CR-V 锐·混动e＋的老款，也就是插电混动版本，以下均简称CR-V；这款车给出高额补贴的原因很简单，因其产品力实在不够强。

本田在国内市场，主打的是纯汽油车，近些年才开始导入混动车型，至于这种插电式混动车型，应该是属于首次。

关于最新款本田CR-V混动版本的保养?

1、一般情况下，本田CR-V的混动车型建议每行驶大约1万公里进行一次保养，这是为了确保车辆的稳定运行和保持良好的机械状态。值得注意的是，混动车的保养需求与传统汽油车有所区别，电池的维护显得尤为重要。

2、关于本田CR-V的保养和电池问题，混动车型通常建议每行驶1万公里进行一次保养。 电池保修期限因厂家政策而异，获取详细信息应咨询官方或授权经销商，不同车型的电池政策也可能有所区别，了解清楚至关重要。

3、再者，混动车型的曲轴箱工作压力较大，对机油的保养要求也相应提高。保养时务必关注机油的更换和维护，以确保引擎的顺畅运行。总的来说，本田CR-V混动车型的汽油发动机保养基本原理与常规车型相似，但因其混合动力特性，对节气门、油泵和机油的维护更为关键。

4、在本田CR-V混动车型的保养手册中，明确列出了严谨的保养周期和里程间隔标准。对于首次保养，通常设定在车辆行驶3个月或者达到5000公里的较早时间点，两者以先达到为准。这样的设定旨在确保车主在车辆运行初期就能得到适当的照顾。

5、混动CR-V的保养周期与燃油版同步，建议每1万公里或12个月进行一次全面保养。保养内容包括更换机油、机滤、空气滤清器和燃油滤清器。机油和机滤的更换周期与燃油版保持一致，空滤和燃油滤清器更换周期则延长至约2万公里左右。

6、定期使用发动机清洁液对车辆性能的维护是不可或缺的。对于 Honda CR-V 混动版车主而言，如果首保中未包含发动机清洁液，不必过于焦虑。在后续的保养过程中，您可以根据个人需求和专业建议，选择在适当的时间和里程进行发动机清洁。一般来说，每行驶大约一万公里左右进行一次清洁是比较推荐的实践。