长安油电混合有哪些车（长安油电混合有哪些车型图片）

本文目录一览：

• 1、想买个8-12万左右油电混动车。求推荐!
• 2、长安油电混合新款汽车价格
• 3、长安汽车油电混合有几款

想买个8-12万左右油电混动车。求推荐!

1、在8到12万人民币的预算范围内，您可以考虑以下几款油电混合动力（插电混动）车型： **比亚迪秦PLUS DM-i**：- **2023款冠军版 DM-i 55KM**：官方纯电续航里程为46公里，车身尺寸为4765x1837x1495mm，轴距2718mm，整车保修期为6年或15万公里，油箱容积为48升。

2、丰田8万落地油电混动车型推荐 对于那些对省油非常执着的日系车主来说，我有一款非常值得推荐的车型：上汽通用别克微蓝6插电混动。这款车型的指导价在116-166万元之间，但目前的落地价已经低至2万元，比打5折还狠。

3、首先是比亚迪秦PLUS DM-i，售价118-118万。作为比亚迪的明星车型，秦PLUS DM-i在紧凑型轿车市场销量领先，混动车型占比大，其设计语言时尚，虽不如汉车型惊艳，但精致耐看。尺寸适中，驾驶体验上，其电驱特性让城市通勤变得轻快灵活，适合家庭使用，只是座椅材质稍显不足。

4、丰田卡罗拉双擎作为入门级SML-H市场的新星，卡罗拉双擎以其亲民的价格挑战着A级车的新领域。自2015年上市以来，这款车型凭借其独特的混合动力系统，成为了国内最平易近人的选择。混动版的仪表盘和换挡杆设计，无疑提升了驾驶者的科技感和舒适度。

5、奇瑞鲲鹏DHT超级混动技术采用的是5T发动机，在电机方面，瑞虎8plus鲲鹏e+全系采用前后双电机的动力组合匹配三档dht换挡机构，全部采用127kwh的三元锂电池，纯电续航都是100km。

6、丰田雷凌双擎 丰田在油电混动领域的地位无人能及，其混动技术更是全球汽车品牌的引领者。尽管当前雷凌双擎因芯片短缺而需等待提车，但在市场终端有相当大的优惠力度。雷凌双擎的百公里油耗约为4L，展现出良好的日常经济性。

长安油电混合新款汽车价格

长安深蓝S7油电混合价格 深蓝S7是长安汽车旗下的中型SUV，以199万元的起售价在市场上掀起了一股热潮。这款车以创新的动力形式和价格体系，直接与Model Y、比亚迪唐、零跑C11等展开竞争。深蓝S7提供了三种动力形式供消费者选择，分别是增程版、纯电版和氢电版。

万左右油电混合车型推荐虽然很多人愿意接受新能源汽车，但并非所有类型都适合，比如新能源汽车。由于目前新能源汽车里程较短，大多数人并没有把新能源汽车放在第一位，而是把它们放在了油电混合汽车上。但另一个问题是，混合动力汽车比传统汽油汽车贵。

我们需要谈谈价格最低的混合动力车型。自然是长安逸动混动车型。因为这是国内唯一一款售价低于10万的混动车型，虽然混动车型在配置上相当简陋，但不允许说它的价格和油耗真的吸引了大量的骑手。新一代之后，逸动混动车型在外观上并没有采用全新的移动设计，但在配置和动力上相比目前的车型有了很大的变化。

是问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元问界m5汽车是先用电行驶的，有电用电，没电就用油。

长安汽车油电混合有几款

长安深蓝S7 长安深蓝S7是一款中型SUV，增程版CLTC纯电续航为200公里，满油满电的综合续航里程最长可达1120公里。该车型更注重家用，提供超感悬浮座舱等舒适配置。长安UNI-K智电iDD 长安UNI-K智电iDD是长安首款插电混动车型，搭载5T蓝鲸插混专用发动机。

首先，插电式混合动力车型之所以受到热捧，在于其油电兼顾的特点，满足了无续航焦虑的城区代步需求，以及偶尔的长途行驶。长安欧尚Z6智电iDD全系搭载了24kW·h的大电池包，提供150km的纯电续航；而吉利银河L7的入门车型纯电续航为55km，高配版则提升至115km。

长安汽车在售的油电混合车型只有一款，是长安UNI-K 智电iDD。长安UNI-K iDD首先拥有的就是颜值吸引力。新车在设计层面，延续了燃油车型的前脸造型，采用狭长的灯组造型和独有的无边界格栅样式，还有灵感来源于鲨鱼鼻姿态的车头造型。

在8到12万人民币的预算范围内，您可以考虑以下几款油电混合动力（插电混动）车型： **比亚迪秦PLUS DM-i**：- **2023款冠军版 DM-i 55KM**：官方纯电续航里程为46公里，车身尺寸为4765x1837x1495mm，轴距2718mm，整车保修期为6年或15万公里，油箱容积为48升。

长安欧尚X7 长安欧尚X7是一款油电混合动力车型，它配备了一台5T涡轮增压发动机和一台驱动电动机，最大功率为85kW，最大扭矩为270N·m，官方NEDC综合油耗为6L/100km。此外，长安欧尚X7还配备了多种智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、自动泊车等，大大提升了驾驶乐趣和安全性。

但对驾驶感受来说，最关键的还在于混动系统在发动机和电动机输出切换之间的平顺性，三年前我们常用“有电一条龙，没电一条虫”来形容插电式混合动力车型，其实就是因为当时车企无法解决让发动机时刻处于高效转速区间的问题，因此在车辆馈电时无法确保油耗和平顺性。