哪些厂家有混动技术（哪家的混动技术最好）

本文目录一览：

• 1、真省油!4款国产混动SUV上新!
• 2、自主品牌HEV混动技术何去何从?未来三年或将尘埃落定!
• 3、为何说世上有两种混动,一种是丰田,另一种是其它?
• 4、比亚迪混动技术到底领先在哪里?

真省油!4款国产混动SUV上新!

1、长城的柠檬DHT混动技术在魏牌和哈弗等品牌中被广泛应用，但这些车型都属于蓝牌油电混合类别，尚未有一款真正的绿牌车型。哈弗H6S作为哈弗系列的一员，特别是一款轿跑SUV，提供了0T燃油版和5T混动版供消费者选择。

2、基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造的豹5，取消了中央传动轴，通过电机实现电四驱。其动力系统由5T发动机、EHS混动专用变速箱和后桥电机组成，系统综合最大功率超过500kW，峰值扭矩高达760N·m，8秒内可完成0-100km/h的加速，这在越野SUV中是非常出色的表现。

3、混动形式：插电混动 长城柠檬DHT混动技术目前在魏牌、哈弗等品牌上广泛使用，单从哈弗品牌来看，包括赤兔DHT、神兽DHT、H6 DHT等等都是清一色的蓝牌油电混动，它们没有一款真正意义的“绿牌车”。

4、买自主品牌插电混动车型必然不能错过比亚迪，在10-15万价格区间的SUV车型代表就是宋PLUS，这款车已经取代哈弗H6成为SUV月销量榜单冠军，深受消费者的喜爱。进入2024年，比亚迪推出了一系列荣耀版车型，也包括宋PLUS DM-i，将性价比拉满。

5、探索省油新选择！国产混动SUV新篇章！-- 长城的柠檬DHT混动技术在魏牌和哈弗系列中广泛应用，然而在哈弗品牌阵容中，如赤兔DHT、神兽DHT以及H6 DHT等车型，尽管都是采用蓝牌油电混动系统，但暂无一款真正意义上的环保型“绿牌”车款面世。

6、具体来看，国产SUV油耗榜前三名都是混动车型，分别是五菱星辰混动、吉利星越L混动和领克01混动，它们的平均油耗都在7L以内，上下班通勤还是比较省的。

自主品牌HEV混动技术何去何从?未来三年或将尘埃落定!

其实自主品牌对于目前比较主流的HEV(强混)、PHEV(插电混)、MHEV(轻混)均有不同程度的尝试，至于效果如何就见仁见智了。 自主HEV技术，似乎都意不在此 提起自主品牌的HEV技术，可能很多人要么完全不知道，要么最多知道吉利、科力远的名字。

正因此，混合动力车型当之无愧的成为了未来消费者的首选，也无疑成为了车企开始发力 HEV 的理由。 很明显，如今发力 HEV 对于自主品牌而言确实晚了很久，尤其是面对丰田这样的对手。十年的空缺，使得丰田在混动技术口碑方面有着更强的优势，但好在自主品牌近两年越来越有实力与合资品牌平视、甚至超越合资品牌。

一线自主品牌们已经开始发力，吉利即将推出新一代更高效的HEV系统；广汽的THS车型也即将上市；比亚迪的“燃油车颠覆者”秦Plus，无疑也是一枚重磅炸弹；长城的全新混动技术也即将“开箱”。 自主混动技术的春天，就要到来了吗？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为何说世上有两种混动,一种是丰田,另一种是其它?

谈到混动这两个字，在大部人脑海里总会浮现出这样一句话：世上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它。在新能源汽车发展日益强劲的背景下，丰田不同于很多自主车企大力发展纯电动汽车，在混动领域不能自拔，丰田的混动技术无疑是世上最先进的。

都说“世界上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它”。丰田凭借超前的混动哲学和持续不断的技术研发，让低油耗、高续航、低排放成为了混动车型的代名词，进而也带动了包括本田、比亚迪等混动技术的快速发展，如今更是从混动行业的开创者，成长为混动行业内真正的领导者和推进者。

最后就是本田的电机功率和电池容量都比丰田的要大，这样在低速行驶只依靠电动机就看出了区别，本田的混动系统动力响应会更加快速一点。总体来看，究竟谁的混动技术比较厉害一点呢？其实两家的技术都很成熟且先进，占据混动技术市场两大主要位置不是靠说说而已。

三年前看混动系统，不插电强混领域似乎只有丰田一家笑傲于江湖，凭借着三十年的市场运营让技术与可靠成为彻底打开用户心扉的优势，这一领域，市场赠予美名“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其它混动”。

比亚迪混动技术到底领先在哪里?

1、所以笔者认为，比亚迪的插混系统是当今世界最有价值的混动系统之一，尤其是对于看中性能的消费者来说，绝对的福音。比如说秦Pro DM，每一脚都享受GTI的动力，同时仅需要花费到7L的油耗，这不是黑科技吗？除了比亚迪，还有谁能做到呢？比亚迪新能源技术领先之处，真不是谁想学就能学来的。

2、技术领先优势不同：dMI技术以电为主，油为辅的核心理念，具备多项领先其他混合动力技术的优势。在架构设计上，它以大容量电池和功率大的电机为基础，行车过程中主要依靠功率大的电机推动，发动机主要任务是为电池充电，只有在需要更多动力时才会直接驱动，并且仅与电机协同工作以减轻负荷。

3、相较于丰田，比亚迪的第三代DM混动技术展现出明显优势：首先，比亚迪采用先进的电机控制技术，提升能量转化效率，从而提升燃油经济性。其次，其动力输出更为灵活，智能调节电机和发动机的协同工作，提供更强劲的动力表现和卓越的驾驶体验。在噪音控制方面，比亚迪表现出色，为驾驶者营造出静谧的行车环境。

4、总的来说，比亚迪唐混动版的出色性能，不仅得益于e平台和DM-i混合动力系统的先进，更在于其在车身结构、电池技术等领域的创新和优化。这些技术的综合运用，使唐混动版在低能耗、高续航、舒适的驾乘体验上，达到了行业领先的地位。

5、在第三代DM技术中，比亚迪加入了BSG电机，显著提升了能耗效率，使其在某些性能参数上接近于丰田的混动技术。然而，在电池电量不足时，比亚迪的油耗相对较高，这主要是因为其插电式混动在纯电模式下的优势更为明显，动力强劲且使用成本较低。

6、很多人不禁要问，比亚迪插电式混合动力技术到底有多强？从三电科技开始，它有实力打造领先性能 发动机、电机驱动、电机控制、电池充放电、动力输出平稳性、节油效果、NVH性能.对于传统燃油汽车企业来说，插电式混合动力技术的复杂性是研发的一大难点。