1、写在最后:从种种专利技术可以看出,Apple?Car是一款极具创新的汽车,当然也很有可能让苹果再一次改变世界。对于那些苹果粉丝们来说,现在起要努力攒钱咯,因为这台车可能会卖得很贵!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2、一方面是政策支持、技术趋势,另一方面,这也是目前唯一能吸纳各种先进生产力的消费产品,好比之前的手机,成就了苹果。这也是为什么恒大这样的房地产企业和苹果这样的科技公司都要来切入的原因之一。 但结合近些年新能源新势力的生存状况来看,显然这个市场对待新人更加的“暴戾”。
3、现在很多车企都在强调全栈自研,但自研的算法匹配现行市场的通用芯片,会有一个痛点,就是算法的优势发挥不出来,需要定制化自己的芯片来匹配自研算法。举个妇孺皆知的例子,为什么苹果手机的体验更好?因为苹果自研IOS系统和芯片,其系统流畅性、设备功耗等核心指标依旧优于安卓和高通的通用平台。
4、日前,据知情人士透露,久无消息的苹果造车项目目前主要把精力放在攻克自动驾驶系统和电池技术身上,其中,在电池方面,苹果正在研究“MONOCELL”电池设计,材料上考虑使用磷酸铁锂(LFP),以便提升电池的安全性,同时增加车辆行驶里程以及降低成本。
5、苹果相对于其他新能源车企,是有极大优势的。蔚来CEO李斌说:“没有200亿不要造车!”200亿当然是一个很高的门槛,但对苹果来说轻而易举。作为全球市值最大的公司,苹果坐拥3000亿美元的现金储备。更厉害的是,苹果不仅仅有钱,还有品牌和技术。
苹果或收购汽车公司Canoo以推进造车项目,对于已经喊了十几年 造车 的苹果公司来说,或许收购 Canoo 对于苹果来说未尝不是一次新的生机。苹果或收购汽车公司Canoo以推进造车项目。
苹果造车面临的挑战- 苹果在造车过程中频频受挫,如收购电动汽车公司Canoo的计划告吹,与现代的合作一度暂停等。这些挫折反映了造车行业的复杂性和挑战性。- 即使乔布斯在世,面对如此复杂和挑战重重的造车行业,也可能难以迅速取得成功。造车需要长期的投入和坚持,以及不断的技术创新和突破。
财联社(上海,编辑 阿乐)讯, 知情人士告诉彭博社, 科技 巨头苹果公司在推进其电动 汽车 的开发项目上有了重大突破,并将研发重点转向全自动驾驶技术。彭博社报道这一消息后,苹果公司股价涨98%至每股1506美元,市值达到593万亿美元,重回全球第一的宝座。
原装电池属于工厂代工,没有品牌,或者说就是“苹果牌”,属于苹果自主研发,产权在于苹果。苹果原装内置电池目前有4种版本,分别为:索尼电子(无锡)有限公司、东莞新能源科技有限公司、乐金化学(南京)信息电子材料有限公司、韩国 三星 SDI 株式会社。
索尼电子有限公司;东莞新能源科技有限公司;南京乐金化学信息电子材料有限公司;韩国三星SDI株式会社。注意事项:上述四家工厂所代工的苹果手机原装内置电池均为执行统一标准,在容量、待机时间、使用寿命等方面上没有差别。
苹果手机原装电池制造商包含四家,分别是索尼电子无锡有限公司、东莞新能源科技有限公司、乐金化学南京信息电子材料有限公司以及韩国三星SDI株式会社。这四家代工企业生产的电池均遵循统一标准:GB/T18287-2000。
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