新能源汽车相关新闻（新能源汽车重大新闻）

本文目录一览：

• 1、实探2023上海车展:汽车价格普遍下调,新能源已成常态
• 2、丰田比亚迪合作首车宣布召回;理想“丢”了200台车?
• 3、新能源汽车再次迎来重磅政策支持
• 4、加钱都难招聘到技师,电动汽车维修难问题凸显
• 5、11月新能源车销量榜出炉:吉利冲上第二,特斯拉跌到第五?
• 6、广汽埃安昊铂GT上市,21.99万元起,全力冲击高端市场

实探2023上海车展:汽车价格普遍下调,新能源已成常态

1、让新能源汽车更便宜，这无疑是今年汽车市场的主基调。本届上海车展，98万元的秦PLUS DM-i、最低配车型价格为138万元的新一代混动雷凌也悉数亮相，再加上近期多个新能源品牌加入“价格战”，性价比将成为未来影响消费者购车选择的主要因素。

2、两年一度的上海车展在国内车圈的地位举足轻重，不少车企对上海车展是趋之若鹜，更别提上海车展是三年抗疫之后第一场A类车展，因此备受瞩目。车展还未开始，各家车企已经打响了预热战，为自己的展台引流。

丰田比亚迪合作首车宣布召回;理想“丢”了200台车?

丰田比亚迪合作首车宣布召回 一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年7月27日起，召回2023年3月13日至2023年7月5日期间生产的部分bZ3汽车，共计22万辆。

丰田与比亚迪牵手的故事，早已不是什么新闻。在2019年，丰田快速扩张自己的朋友圈时，它不仅和现代合作研发氢动力卡车，向滴滴进行投资，与广汽集团签署战略合作框架，更是与中国的新能源汽车产业巨头比亚迪达成协议。

易车讯 在昨天举行的丰田电动汽车战略发布会上，丰田发布了多达11款全新纯电动汽车，并全面覆盖SUV、轿车、跑车、皮卡等各细分市场。我们从相关渠道获悉，其中的bZ SDN概念车将是丰田与比亚迪合作打造的首款纯电动汽车，其量产版有望在明年4月开幕的北京车展上首发，并于2022年底前上市发售。

比如比亚迪，其在2018年推出的纯电动e平台即宣布向全行业开放共享，其它企业可以与比亚迪合作，利用e平台共同开发技术和产品。最新的资料显示，除丰田、戴姆勒等合作伙伴外，北汽、长安、东风、戴姆勒等企业均已经与比亚迪就共同利用e平台技术开发电动车进行合作或探讨。

新能源汽车再次迎来重磅政策支持

1、新能源汽车再次迎来重磅政策支持 国家发改委、国家能源局发布了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，这一意见的发布明确了对支持农村地区适度超前建设充电基础设施的具体安排。发改委新闻发言人孟玮称，农村地区新能源汽车市场空间广阔。

2、年4月7日，自去年年中发布“瑶光2025”战略之后，奇瑞汽车这个中国汽车界的“理工男”再次落下了品牌发展的重要一步，发布全新的新能源战略、技术、品牌与产品。

3、这是新能源汽车乃至整个汽车产业的重磅利好，也是业内期盼已久的国家级汽车消费支持政策。3月31日举行的国务院常务会议宣布了上述消息，并将之作为促进汽车消费的重要一环。 除了新能源汽车之外，货车以旧换新和二手车销售也被视为促进汽车消费的主要方向。

4、新能源车市再次迎来利好。6月21日，财政部、税务总局以及工信部三部门联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，宣布2024-2025年期间将继续延续新能源汽车免征车辆购置税，2026-2027年实施购置税减半征收政策。

5、近日，国务院常务会议召开，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。新能源汽车行业发展再次迎来全新机遇。众所周知，新能源汽车下乡这个概念最早提出于2020年7月。根据中汽协数据显示，2020~2022这三年期间，新能源下乡车型累计完成销售超410万辆，可以说是效果显著。

6、政策变动大，新能源汽车随风飘摇 众所周知，新能源汽车在发展初期有赖于政策的强力支持，市场占比逐步走高，实现了弯道超车。但随着新能源汽车产业链的不断完善，新能源汽车用户口碑提升，新能源汽车已经从政策导向变为市场导向，个人用户购买率大幅上涨。

加钱都难招聘到技师,电动汽车维修难问题凸显

一直以来新能源车都标榜自己结构比燃油车简单，没有发动机、变速箱这些大件，按理说维修难度和维修成本应该比燃油车更低才对。但是随着新能源车保有量的增加，新能源车的维保情况呈现出两个截然不同的极端：在保养方面，售后要求相对较低，价格也亲民；然而，一旦涉及到维修，问题可就多了。

第一，收费难：随着国内充电设施的滞后，充电是电动汽车的一大难题。公共场所缺少充电桩，严重影响了电动车的出行。第二，续航里程短：受电池容量的限制，目前大部分纯电动汽车的续航里程在100-200km。

新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。

第一个问题就是维修技师的缺乏，现在绝大部分的技师能够修传统汽车，但是缺少电器方面的知识，贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏，还有一定的危险性。第二个问题是零部件的稀缺，电动汽车生产量和保有量都少，因此零部件少，价格还高。

电动汽车的缺点也比较多，首先电动汽车市场方面使用的人比较少，因此电动汽车维修的费用高昂，一旦出现任何的问题，那么必须去4S店面进行保养，这样一次下来价格至少在一千元左右。

11月新能源车销量榜出炉:吉利冲上第二,特斯拉跌到第五?

1、虽然比亚迪已经形成了断崖式领先优势，但第二梯队的竞争依然激烈，排在榜单第二的车企是吉利，11月批发销量为122453辆，实现了16%的环比增长，这也是吉利再次突破10万辆，目前旗下新能源车型阵列逐步完善，后期的增长同样可期。

2、月新能源汽车销量排行榜为比亚迪汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安。比亚迪汽车 11月销量：217624辆。新能源市场的“春风”，将比亚迪越捧越高。11月，比亚迪汽车销量为217624辆，同比增长144%，环比10月的205789辆增长8%，排名第1。特斯拉中国 11月销量：62493辆。

3、月月销量3007辆，相比10月销量有所下降，但其自身的光芒不小，被给予很多厚望，后期该车应会继续推动比亚迪新能源汽车销量实现大幅度增长。

广汽埃安昊铂GT上市,21.99万元起,全力冲击高端市场

月3日，埃安昊铂GT正式上市，新车定位纯电中型轿车，共推出5个配置版本，售价区间为299万-399万元。同时，该车也成为中国第 2000万辆下线的新能源汽车。

中国新能源汽车的发展迎来了新的里程碑，第2000万辆车型下线。这款车型来自中国新能源汽车品牌埃安，旗下高端豪华品牌Hyper昊铂推出了其王牌车型昊铂GT。新车共推出了包括560km、600km、710km三种续航里程的5个版本，补贴后的售价区间为299-399万元。

从产品力来看，昊铂GT在核心的设计、动力、操控、平台、智能科技等方面均实现了行业领先，综合产品实力格外出众。但面对当下内卷严重的新能源市场，光是产品力过硬还不够，昊铂GT也凭借299万元起的价格保证了自身超高的性价比。

月3日，承接中国新能源车第2000万辆殊荣的，乃是广汽埃安旗下的昊铂GT，上市售价区间为299万-399万元。其中备受关注的七翼版起售价仅259万元。说起广汽埃安，在中国车市转型电动化的过程中，已是位于第一阵营的排头兵，月销破4万辆的成绩，让它在和蔚小理的比拼中，都能自信领跑。

广汽在纯电领域做了很多，卖了很多，但大多是供给了专车市场。他们似乎并不满足只在这一个领域里有所建树，他们希望能够有更多的产品，来丰富自己的产品线，拓展更多的细分市场。昊铂GT就是他们寄予厚望的一款新车。299万元的起售价，算是比较合理的。如果想要那个很帅的剪刀门，最低需要259万元。