新能源重卡最新消息（新能源重卡有哪些）

本文目录一览：

• 1、300台换电重卡交付,周口中心港更「绿」了
• 2、相比传统燃油重卡,新能源电动重卡在购置成本、用车成本等方面有哪些具...
• 3、开启新能源重卡架构造车时代远程星瀚推出用户零负担解决方案
• 4、新能源重卡续航1000公里
• 5、新能源重卡双路快进(一):换电和氢燃料电池重卡两条路线进展迅猛_百度...
• 6、7000+新能源重卡订单敲定,看北奔重汽如何实现“变道超车”

300台换电重卡交付,周口中心港更「绿」了

1、月9日，周口中心港见证了河南省首批300台电动重卡和船舶的交付，开启了新能源综合服务中心的公水联运新时代。河南港创联合物流管理有限公司与徐工汽车制造有限公司共同庆祝了这一环保里程碑。

2、月9日，一场里程碑式的活动在周口中心港热烈举行——“通江达海、绿动中原”河南省首批300台电动重卡/船舶交付仪式及公水联运新能源综合服务中心启用。在这一场盛大的绿色变革中，河南港创联合物流管理有限公司（简称河南港创）携手徐工汽车制造有限公司（简称徐工汽车）等企业，共同见证新能源时代的到来。

3、月24日，北汽福田智蓝新能源携手打造的首批换电重卡成功交付北京公铁绿链； 7月21日，华菱星马举办智能换电重卡产品推介会，批量订单达300多辆； 6月下旬，徐工重工推出定位长途物流运输的换电牵引车，并已申报工信部最新一批新车公告….. 缩短能源补给时间，大幅度提高效率。

相比传统燃油重卡,新能源电动重卡在购置成本、用车成本等方面有哪些具...

1、首先，在购车成本方面，新能源重卡的购置成本相比传统燃油重卡具有优势。具体来说，一台新能源重卡的购置成本大约为25万，而同等条件的燃油重卡（包括购置税）的成本大约为35万。这一差异直接降低了物流公司的初期投资1。其次，在用车成本方面，电动重卡的使用成本也明显低于传统燃油车。

2、首先大的方面肯定是节能环保，减少尾气排放，对环境友好，但是最主要的还是运营成本低，电动重卡降低了能源成本，并且多低都对重卡的尾气排放有要求，电动重卡也是响应国家新能源政策，有更多的发展机遇和政策支持。

3、电动重卡具有环保、节能、低噪音等优势。由于替代掉了燃油驱动，车辆基本上可以实现零排放，环保效益也比较可观。电力驱动还能实现减小噪音、换挡便利、振动减弱等优势，改善驾乘环境，一定程度上也更利于保护货物。

4、充电方面，Semi拥有一块巨大的电池组，因此需要更多的充电时间和更快的充电速度。据悉Semi支持1MW的充电功率，从0%充至70%仅需30分钟，但这对现有电网的冲击很大。●写在最后 总的来看，特斯拉Semi凭借其创新的设计和技术，无疑在电动重卡领域树立了新的标杆。

5、在购置成本上，重卡上装载的大量电池不仅影响自重与载货量，据了解，同等情况下纯电动重卡的价格要高出燃油车型20万-60万元不等。在补贴等各种扶持政策上，自国内开始推广新能源 汽车 以来，新能源货车得到的支持力度总体上不及新能源客车，这一点在各地方政策中体现得更为明显。

6、据资料显示，比亚迪的重卡需要400度的点才能充满那硕大的电池组，但是续航却只有纯电动轿车的一半。于是我们可以简单计算一下，电动卡车每公里需要5元的运行成本。

开启新能源重卡架构造车时代远程星瀚推出用户零负担解决方案

月30日，远程新能源商用车集团（以下简称远程）在发布会上推出国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T，并发布了基于全新架构打造的远程星瀚G系列重卡。新车于当天交付亚运保障车队，用于第19届杭州亚运会后勤保障工作。

新能源重卡续航1000公里

1、月12日，海珀特H49正式发布，这是一款气态氢续航大于1000km的氢能重卡，支持高阶辅助驾驶，搭载中控智能大屏，还自带洗漱台的沐浴房、零重力座椅……技术卖点可不比新能源乘用车少，这是海珀特H49给予商用车行业的一点震撼。

2、近日，氢云链从相关渠道了解到，威驰腾(福建)有限公司专为氢燃料电池系统生产的氢燃料卡车预计于8月底正式下线；据悉，该款氢燃料电池重卡载重量达49吨，续航里程可达1000公里，总价值约500万元。相关人士透露，这将是中国第一辆专门为适应氢燃料系统而开发的重卡。

3、奔驰在2022年汉诺威车展上推出了GenH2液态氢燃料卡车。液态氢相较气态氢具有更高的能量密度，使得燃料卡车可以携带更多的氢气，从而提高续航里程。经过官方测试，这台车续航里程可以轻松达到1000公里以上，满足像国内点对点的干线运输，而且在马力以及扭矩上，这台车完全凌驾于柴油车。

4、而试驾这款车的博主也表示，这款车目前还在测试当中，并没有进行投产，实现量产也尚需时日。而根据最新公布的消息显示，该重卡将于明年小批量上市。估计很多人都跃跃欲试了吧！超强的续航让驾车远行也不再是梦想，科技感极强的房车更突出了旅行的舒适度。

5、这款车采用氢燃料电池，官方表示由于采用了能量密度很高的液氢而非气态氢，所以它的性能能够媲美与其配置相仿的传统柴油卡车。据悉，这款车仅仅用一个氢罐就能提供1000km以上的续航里程，而它可以配备两个氢罐。这款车的一些指标其实参考了奔驰传统卡车梅赛德斯-奔驰阿克托斯。

新能源重卡双路快进(一):换电和氢燃料电池重卡两条路线进展迅猛_百度...

1、新能源重卡或将迎来一段诞生以来的最好时光。进入“双碳”时代，一直未见明显进展的新能源重卡市场，隐隐呈现前所未有的爆发之势。特别是在今年上半年，尤以换电和氢燃料电池重卡两条路线进展迅猛。

2、考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。

3、换电式重卡是本次活动的焦点，其比充电成本更低、效率更高，以及不受充电时间限制的特点，使换电式重卡有望成为未来新能源重卡的重点发展方向之一。徐工此次展出2款换电式重卡，一款为换电式自卸车，一款为换电式牵引车。

4、整体来看，该车驾驶室采用的是J6驾驶室，外观造型规整、美观，涂装为较为少见的银灰色。从外观来看，这款氢燃料重卡与解放其他的牵引车最大的区别在于驾驶室后方新增了一块巨大的电池装置，占据了后部近四分之一的位置，可见其动力装置储备充沛，加氢时间短，操作简便，使用习惯与传统车相当。

7000+新能源重卡订单敲定,看北奔重汽如何实现“变道超车”

近日，内蒙古自治区新能源重卡产业发展大会在北奔重型 汽车 集团有限公司顺利落下帷幕。期间，北奔重汽不仅向包钢集团顺利交付151辆新能源重卡车辆，还与20余家企业签订了共计7000多辆的新能源重卡意向采购合同，完美转型实现“变道超车”。