2017年7月比亚迪新能源汽车销量（比亚迪新能源18年总销量）

本文目录一览：

• 1、7月销量:蔚小理新势力地位不保,主机厂比亚迪、五菱强势
• 2、7月第三周新能源轿车销量公布!比亚迪包揽前三
• 3、新能源车7月最新排行数据
• 4、比亚迪7月销量冠军,比亚迪真跟网友说的一样,颓势尽显?

7月销量:蔚小理新势力地位不保,主机厂比亚迪、五菱强势

主机厂，比亚迪、五菱依旧强势 比亚迪以一敌十，新能源乘用车销量达到162214辆 7月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆，同比大涨181%。其中新能源乘用车销量达到162214辆，同比增长187%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十”。截至7月份，比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆。

月新能源销量出炉，蔚小理掉队，降价潮不是来临。从7月的销量当中，我们可以看到排在第一的是比亚迪。比亚迪的销量累计新车是162530辆，同比增长的幅度多达百分之100多。比亚迪宋7月的销售量高达386976，而比亚迪小型SUV也因为适应市场的需求进行的改款之后销量直线上升。紧接其后的是海洋系列的车型。

月，“蔚小理”三大品牌均呈现出复苏态势。理想汽车守住份额，7月交付了34，134辆，同比增长225%，连续2个月突破3万门槛。蔚来也成功突破了月销破2万的标准线，交付了20，462辆，同比增长106%。小鹏汽车则回归销量破万的正轨上，交付了11，008辆，环比增长28%。

除了上面几个赢家以外，销量榜中也存在了一些失意者，例如蔚来和小鹏。此前“蔚小理”几乎成了一个名词，这三家也都是新势力销量的第一梯队，而今年的局势却急剧变化。其中6月份小鹏汽车共交付8620辆新车，同比下跌46%。

年小鹏汽车累计销量达到11万辆，同比增长126%，明显跑输大市。2024年小鹏汽车销量目标为28万辆，相当于同比翻番。

年1月1日起，各大新能源品牌不约而同地晒出了12月及2024全年销量成绩单，从传统巨头到新兴玩家，在赛道日渐拥挤、竞争日趋激烈的情况下，各车企交付量也出现了较大变化。

7月第三周新能源轿车销量公布!比亚迪包揽前三

近日，7月份第三周新能源轿车周销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。纯电动轿车的销量之王，不出意外被比亚迪海鸥一举斩获。垂直整合、产品集群，这无疑就是海鸥车型获得销量佳绩的关键。

理想小鹏争榜首 问界小米缠斗回到榜单来看，第3周理想汽车销量为0.95万辆，仍是本周的本土新势力品牌周销冠军。▲理想汽车2025年销量变化（万辆）而小鹏汽车第3周排名继续保持第二位，周销量0.94万辆，与第一名的理想汽车差距仅有100辆。

卡罗拉7月销量31，497辆，在7月轿车销量榜排名中稳居第三。卡罗拉一直都是一款国民级神车，它的销量虽然不及轩逸，朗逸，但是品质、空间体验，燃油经济性一样不输前两者。目前卡罗拉主销车型是2T燃油版车型，其次是8L双擎版。

月新能源销量前15位，比亚迪足足占据6个名次，前三名更是被比亚迪包揽！另有腾势D9 DM-i位列第15位，不愧是立下年销400万辆Flag的“新能源一哥”。沉寂数月后，秦PLUS DM-i凭借火爆全网的“998”冠军版，重新夺回了新能源销量冠军，月销量达到惊人的31734辆。

AION S在3月和4月持续保持较高销量成绩与目前新能源市场大环境不无关系，尤其是AION S系列还布局有Plus系列车型，促进整体销量上涨。TOP7 广汽丰田凯美瑞 4月销量：18193辆 4月凯美瑞以18193辆回归轿车零售销量榜，同比增长43%。

先看12月厂家销量排行榜，真的是“攻守易势”了。该月，比亚迪零售销量为40.3万辆，居于榜首；奇瑞零售销量为19万辆，排在第二；吉利零售销量为16万辆，已经超过了一汽大众的11万辆，排在第三。长安汽车虽排在第五，但12月零售卖出15万辆，已经威胁到了一汽大众第四的位置。

新能源车7月最新排行数据

1、长安汽车7月份新能源汽车销量为39500辆，官方公布的数据为95万辆，数据较为吻合。长安新能源汽车包括了深蓝、欧尚、长安以及阿维塔等车型。根据深蓝汽车公布数据其7月共交付新车13172辆。阿维塔7月销量1786辆，稳居30万以上纯电SUV头部阵营。欧尚新能源汽车销量具体多少，我也不清楚，有清楚的可以留言。

2、从新能源车型方面来看，7月纯电动汽车产销量分别完成9万辆和8万辆，同比增长19%和22%；插电混合动力汽车产销分别完成1万辆和9万辆，同比分别增长8%和7%。燃料电池汽车方面，7月分别完成产销为7辆和4辆；除燃料电池汽车之外，纯电动和插混两种车型也展现出不同的增长态势。

3、月份新能源乘用车批发0万台，相对于19年7月份增长20%，相对6月的环比下降7%。7月零售达到19万台，走势稍强于批发。去年7月销量偏低是因为新能源车补贴新政第一个月，今年7月销量的反转，新能源车未来将呈现环比走强特征，7月开始的同比将出现高增长。

4、月结束了，乘联会也公布了7月新能源乘用车销量数据，7月份新能源狭义乘用车销量3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；累计销量38万辆，同比下降31%。榜单中大部分都是纯电动车型，只有宝马5系一款纯插混车型，理想ONE则是一款增程式电动车。

5、第三名为日产聆风，前7个月的全球销量达到27892辆；现代Kona EV凭借49%的环比涨幅，以单月6，237辆，前7月总计25549辆销量成绩夺得第四位。

比亚迪7月销量冠军,比亚迪真跟网友说的一样,颓势尽显?

比亚迪：销量冠军，比亚迪真跟网友说的一样，颓势尽显？7月销量超26万，真正的一打十，比统计表上其他车企加起来都多，7月环比6月份增长了18%，销量持续上升，增加的销量都比某些车企单月销量都高，8月份，随着海豹DM-i，腾势N8，仰望等车型的交付，比亚迪达成年销量300万应该也是手拿把掐的。

首先，比亚迪这个销量，放在自主品牌里面，确实是一个，非常大的销量了。说到颓势尽显，要么就是对它期望值过高，希望它这个月销量，在今年能够达到30万，40万。但是现在，慢慢地放缓了，这个是很必然的，咱们整个国内市场，新能源车的占比和保有量才多大。

年1—6月，比亚迪共售出1256万辆车，这个成绩不可谓不耀眼，可是去年年底，比亚迪的月销量就有24万辆了，对比6月份25万辆，1—6月月均不到21万的销量数据，似乎也不足为奇。