1、根据中国汽车工业协会的统计,2014年第一季度,中国新能源汽车产量为6651辆,同比增长120%。其中,纯电动汽车产量为4024辆,较去年同期的2691辆大幅增长。插电式混合动力汽车产量2627辆,2013年第一季度产量300辆,同比增长7倍多。在6651辆新能源汽车的产量中,轿车占80%,公交车占16%。
2、预计2021年比亚迪将销售60万辆新能源乘用车,其中2021年12月预测销量将超过10万辆。 预计2021年12月比亚迪新能源乘用车销量将突破10万辆。考虑到合理的环比增长,预计2022年比亚迪新能源汽车销量将达到150万辆。按照15万元的ASP(平均售价)(与2021年ASP预估值相同)计算,2022年比亚迪新能源乘用车收入将达到2250亿元。
1、这一政策的出台直接引发了市场井喷。据国家税务总局的官方数据,仅在2014年9月至12月期间,就有94万辆的新能源汽车办理了免税购车手续。其中,乘用车市场表现尤为亮眼,达到了38万辆,而商用汽车部分则贡献了5615辆。这无疑反映了消费者对新能源汽车接受度的显著提升。
年新能源汽车保有量12万辆。其中,纯电动乘用车生产78万辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用车生产67万辆,同比增长近22,纯电动商用车生产57万辆,同比增长近4倍,插电式混合动力商用车生产38万辆,同比增长2倍。
度。根据查询新浪财经网站显示,2014年中国充电桩保有量为8万个,其中公共桩2万个,私人桩8000个,全年充电量为38亿度,平均单个桩充电量为135713度。2014年国内新能源汽车保有量为9万辆。
根据中汽协的数据,2014年国内新能源汽车产销量分别达到了85万辆和48万辆,同比增长5倍和2倍。其中纯电动汽车产销量分别为48605辆和45048辆,同比分别增长4倍和1倍。插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆和29715辆,同比分别增长1倍和8倍。
年,全年生产汽车23729万辆,同比增长3%,销售汽车23419万辆,同比增长9%,产销量连续5年保持世界第一。汽车工业飞速发展的同时,我国能源需求供给的缺口越来越大。根据国务院发展研究中心估计:2020年全国汽车保有量将达到4亿辆,机动车的燃油需求分别为38亿吨和56亿吨,为当年全国石油总需求的43%和57%。
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