新能源专访（新能源人物访谈内容记录）

本文目录一览：

• 1、专访加州前财长:美国力争新能源的制高点
• 2、专访广汽埃安:如何站稳新能源车第一梯队?
• 3、专访|智能电动时代,上汽大众不做机会主义者

专访加州前财长:美国力争新能源的制高点

1、除了货币和贸易，新能源领域在美国刺激经济策略上是个不可或缺的利器。加州前财长、奥巴马的新能源投资智囊韦斯特里对新浪财经表示：你可以在几十年之后看到，美国清洁能源政策将会是最好的策略之一，这将帮助美国保持该领域的制高点。

专访广汽埃安:如何站稳新能源车第一梯队?

1、埃安已身处新能源车企第一阵营，其在专属平台、三合一电机、弹匣电池、自动驾驶、星灵架构等等方面都具备创新优势，同时拥有巨大的体量基础，这些都是埃安的底气。27万辆只是埃安一个全新的起点，未来3年埃安还会继续步履不停，向着100万辆的“小目标”迈进。

2、易车原创 如果说新能源车企的第一阵营，除了比亚迪之外，埃安也有一席之地。在202年上海车展前夕，埃安又带来了新动作，昊铂Hyper GT正式预售。广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南、副总经理肖勇、广汽研究院副院长张帆在媒体沟通会上分享了一些埃安造车的秘密。

3、市场定位的优势与挑战 广汽埃安的市场定位使其在中高端市场占据优势地位。随着新能源汽车市场的快速发展和消费者对环保出行的关注增加，广汽埃安的市场前景广阔。然而，面对竞争激烈的市场环境，广汽埃安还需不断提升产品技术和质量水平，满足消费者日益增长的需求。

4、智能化方面有待提高。如今新能源汽车市场竞争越来越“卷”，智能化作为如今新能源汽车的标配，自然也是车辆的一大卖点，但是与其他新能源车企相比，广汽埃安在智能化方面的表现并不够理想，至少目前智能化还无法成为埃安的主要卖点。服务质量有待改善。

5、邱亮平认为，面对新能源造车的又一次浪潮，广汽埃安会坚持科技创新。只要充分地以用户为中心，抢占科技的制高点，打造更好的服务体验，不光走得更早，也能走得更远。以下为访谈实录：汽车产经：刚刚发布会上，AION Y公布了官方补贴后售价46万元-186万元，相比预售价降低了一点。

6、进一步提升了用户满意度。综上所述，广汽埃安之所以能够在新能源车市场中脱颖而出，销量持续攀升，主要得益于其在技术积累、稳定供应、混改助推以及提升产品综合实力和用户体验等方面的努力。未来，随着新能源市场的不断发展壮大，相信广汽埃安将继续保持其领先地位，为消费者带来更多优质的新能源汽车产品。

专访|智能电动时代,上汽大众不做机会主义者

而轱辘哥也在第二十六届成都国际车展，专访了上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理俞经民、上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监傅强，和上汽大众汽车有限公司大众品牌高端车型营销高级总监钱漾，一起来听听上汽大众高层的声音。

不止宝马，奥迪、奔驰等多名大型跨国车企全球董事会主席和全球CEO均来到上海车展现场，这些品牌团队的身影后续还出现在多个中国电动品牌的展台上交流学习。 日系品牌也不甘示弱，日产汽车CEO阿西瓦尼·古普塔在专访中感叹：“回顾三年前的中国市场，那时中国消费者对拥有电驱化车型有所期待，但市场与这一预期相差甚远。

展台专访期间，上汽大众汽车有限销售公司与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民与车厘子在内的多家华南媒体进行一次“深度”交流，媒体进一步了解现有产品和上汽大众大众品牌未来的发展。朗逸家族上新，朗逸新锐身负厚望 “打价格战不一定死，不打价格战一定死。

据长安马自达内部工作人员透露，股东双方关于电动化智能化的认识高度一致，因此长安马自达的电动化战略才能开展得如此高效，有成果。

汽车进入家庭的时代 奇瑞是小车市场开创者 中国汽车进入家庭的时候，在燃油车时代，奇瑞本身是小车市场的开创者，当时的奇瑞QQ家喻户晓。电动小车在重新风起的时候，五菱做得很好。在鲍思语看来，无论从销量还是时间节点，奇瑞完全有机会在这个节点上应该做得更好。

整体来看，作为哪吒汽车这艘大船的掌舵人，张勇非常知晓哪吒汽车目前的不足与战略重心应该放在何处。正因如此，在与很多竞争者位于终端的厮杀中，能够占据先手，而这也一定程度上解释了如本段小标题所问的“我是谁”。