新能源汽车使用感受（新能源车主真实感受）

本文目录一览：

• 1、3年的新能源汽车司机,用车感受
• 2、汽车行业发展哪家性价比更高？
• 3、聊聊当今新能源汽车使用感受
• 4、开了3年以上新能源车的人,能说一下真实用车感受吗?
• 5、遇见对的你,菱智M5EV新能源用车感受分享

3年的新能源汽车司机,用车感受

缺点：电压太低，能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂电池之间。而且，价格成本也比较高。新能源汽车的动力真的很强，可以说比大部分燃油车都要好。另外，电动机工作时的噪音很小，行驶时非常安静。驾驶感受好，电动车动力输出快，低速扭矩大。还有像需要在午餐时间在工作中小睡的人。

第一点，整车设计得很漂亮，内饰也运用大量软性材质包裹，空间表现那是相当哇塞，静态体验绝对物超所值。驾驶感受，车型非常舒适，6秒多的提速，动力没的说。第二点，科技含量也非常高，往往能给带来不一样的感受，后方来车提醒，这个很有用，开车门有提醒，疲劳提醒等等，功能还在继续学习中。

很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200左右。保养了两次大概400左右。电池也没感觉衰减，充满电还是显示250公里，基本没在外面充过电，晚上回家充上，第二天满电，可能一直是在家用慢充，电池保护的比较好吧。

我自己开了3年的唐DM，还开了1年的特斯拉，前一段时间试驾了小鹏P7和蔚来ES8，对新能源车有较深的感受，接下来将具体介绍我在使用新能源车过程中发现的缺点和实际的用车感受，以及买新能源车是否要注重品牌？缺点一，担心电池安全我担心的第一个安全问题，发生交通事故时，电池可能遭受挤压变形发生短路自燃。

开了3年的新能源车，真实用车感受如何？虽然新能源的推广速度很快，纯电动汽车的保有量已经达到493万辆，但还是有人存在顾虑，在硬件和电池性能方面都没有太大的突破。这对大多数人来说确实是一种负担。买电动车的时候，觉得外观酷炫，成本低，性能强。

维护保养了2次大约四百元上下。充电电池也没觉得损耗，充满电或是表明250千米，基本上没在外边充触电，晚上回家冲进去，第二天满格电，很有可能一直是在家庭用慢充，电池保护的比较合适吧。

汽车行业发展哪家性价比更高？

1、长城欧拉：长城欧拉是长城汽车旗下的新能源汽车品牌，主打时尚、年轻的品牌形象。其产品设计注重个性化和智能化，致力于为年轻消费者提供更多样化的选择。 五菱：五菱汽车作为微型电动汽车的佼佼者，以其高性价比和实用性赢得了大量市场份额。

2、性价比：奇瑞汽车性价比较高，而比亚迪汽车在某些新能源汽车领域的性价比也非常突出。综上所述，奇瑞和比亚迪都是值得考虑的汽车品牌，选择哪个更好取决于个人需求和偏好。如果注重传统燃油汽车的技术和性价比，奇瑞是一个不错的选择；如果注重新能源汽车技术和环保意识，比亚迪是一个值得考虑的品牌。

3、总的来说，对于追求品牌历史、技术实力、可靠性和舒适性的消费者，奔驰是性价比较高的选择。若侧重于价格和个性化，保时捷是个不错的选择。而奥迪则适合那些寻求高品质和豪华体验的购车者。希望这些信息能为您的购车决策提供一些参考。

聊聊当今新能源汽车使用感受

1、第一点，整车设计得很漂亮，内饰也运用大量软性材质包裹，空间表现那是相当哇塞，静态体验绝对物超所值。驾驶感受，车型非常舒适，6秒多的提速，动力没的说。第二点，科技含量也非常高，往往能给带来不一样的感受，后方来车提醒，这个很有用，开车门有提醒，疲劳提醒等等，功能还在继续学习中。

2、这说明电动汽车的使用不仅方便、省钱，而且还能够减少对环境的污染。当然，使用电动汽车也有一些不便之处。例如，我发现在冬天的时候，电动汽车的续航里程会受到一定的影响。这是因为低温下电池的性能会下降，从而导致车辆的续航里程减少。

3、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。

4、只有一百块钱左右的检查费，并没有其它的开销，从充电上面一年的电费在3500左右，所以给我第一个直观感受就是用车成本低。

5、弊端4：新能源车受困电池衰减影响，保值率低，一台车无法长期使用造成资源浪费。当今新能源汽车由于电池长时间使用后电量大幅衰减，导致新能源车的保值率远低于燃油车，而更换电池的成本又很高，也使得新能源车的寿命很短。

开了3年以上新能源车的人,能说一下真实用车感受吗?

很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200左右。保养了两次大概400左右。电池也没感觉衰减，充满电还是显示250公里，基本没在外面充过电，晚上回家充上，第二天满电，可能一直是在家用慢充，电池保护的比较好吧。

虽然两座，但是使用率非常高，两年时间跑了4万公里，感觉在太原开个新能源车老省钱了，百公里9度电，且太原停车公用的停车场都是免费的。当时那个感受非常的帮，但这个车唯一的缺点就是没有快充且没有一点舒适性可言。

驾驶感受好，电动车动力输出快，低速扭矩大。还有像需要在午餐时间在工作中小睡的人。现在天气暖和了，与其睡在公司的椅子上，不如平躺在车里。开着空调在车里睡很舒服，燃油车就不行。如果一年连一万公里都达不到，那就看自己的实际情况了。

三年前我也购买了一台混动汽车，目前已经开了三年了，我觉得最大的用车感受就是汽车的油耗比较低，而且混动车的动力真的是比较充足的，并且没有出现太大的问题，总体上来说还是非常值得购买的。什么是混动车？混动车一般是指既可以加油又可以充电的汽车。

相较于油汽油车而言，新能源汽车的生产技术仍然不是很完善，车子里装上各种各样电子零件，看起来很智能化系统，但是事实上，却出现许多的难题，任何一个小零件出现问题都是会危害车辆的正常启动。之后，伴随着使用时间越长，他就发觉车辆的续航力还会继续由于不一样的状况发生转变。

开了3年的新能源车，真实用车感受如何？虽然新能源的推广速度很快，纯电动汽车的保有量已经达到493万辆，但还是有人存在顾虑，在硬件和电池性能方面都没有太大的突破。这对大多数人来说确实是一种负担。买电动车的时候，觉得外观酷炫，成本低，性能强。

遇见对的你,菱智M5EV新能源用车感受分享

能耗：很多人选择新能源汽车的一个重要原因是其低能耗和低成本。我之前开的是燃油车，主要用于商务载客，每年的油费开销相当大。当我看到同行们纷纷转向新能源汽车时，我也心动了。菱智M5EV的每公里电耗不到3毛钱，对于这么大一辆车来说，这样的能耗表现不错，相比燃油车要经济实惠得多。

跟燃油车相比，还算比价划算的。 续航：对于我这种长期和车打交道的工作，买新能源续航能力算是很重要的硬性指标了。我平均每天用车时间超过12小时，而我买的这款菱智M5EV综合续航里程是350KM，足够我一天载客拉人的需求了。