比亚特新能源（比亚特新能源车型）

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目前国外的所谓混动技术，大致可以分为三类：一是以日系为代表的双擎油电混(弱混)，二是48V轻混，三是比亚迪以外的插混。先说日系双擎弱混：在二十多年前，各大汽车厂商都在和发动机热效率较劲，以求用最少的油给你最澎湃的动力。而丰田却另辟蹊径，在电上下起了功夫。

简单说，和丰田相比全新一代唐DM技术可概括为以下四个亮点：一是全新的BSG电机架构，可由发动机直接带着BSG发电，且前驱动电机和前轴还是连接，可以随时驱动，发动机负载更小噪音更小，整体噪音控制更好。二是全新后轴驱动电机带来更强性能，强大的后轴驱动电机，最大功率180kw，380牛米的扭矩。

技术参数：集成电源储量为431kW/950n·m，新的为期三天的扭矩减少到900n·m，但仍然可以保证“3秒”打破百次结果（系统的优化）。

当驾驶比亚迪秦Plus混动车行驶在高速公路上时，推荐使用经济模式。经济模式会综合监控车辆数据，确保发动机在最佳工作状态下运行，以此达到节油的效果。

在驾驶比亚迪混动车高速行驶时，以下几点策略有助于节省燃油：优化SOC设置！--将SOC（电池电量）保持在较低水平，这样在没有外部电源时，车辆会自动切换到小排量发动机，减少不必要的能量消耗，从而节省燃油。

混合动力车省油的方法有两种：！--一种是可充电插电式混合动力车，如比亚迪唐、宝马和沃尔沃混动车型，它们可以通过插头充电，仅此一项就能带来显著的省油效果。然而，大部分的混合动力车仍为非插电型，如丰田双擎和本田混动版，它们的省油秘诀在于动能回收。