汽车新能源两会（两会对新能源有新规定吗）

本文目录一览：

• 1、两会提案盘点,行业大佬对新能源汽车发展有何良策?
• 2、两会瞭望之新能源汽车:鼓励换电模式——市场引领,政策驱动
• 3、新能源汽车、自动驾驶、芯片这些值得关注

两会提案盘点,行业大佬对新能源汽车发展有何良策?

1、他提出了三点建议：一是建议国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程，将再制造归入国家战略性新兴产业；二是出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车，升级改造后视同新车销售；三是建议允许回收铝合金及复合材料车身以及电池、电机、电控等新能源汽车三电系统，纳入再制造再回收体系。

两会瞭望之新能源汽车:鼓励换电模式——市场引领,政策驱动

实行自检自证，降低重复检测。对于研发创新型新能源 汽车 的企业开展品牌授权试点；需求侧方面，在财税支持的基础上，鼓励公共服务领域使用更多的新能源 汽车 ，鼓励换电模式发展；使用侧方面，加大充换电基础设施建设，鼓励充电设施互联互通。

在产能恢复的前提下，国家针对未来新能源车发展，也做了一些举动。其中就包括大力发展换电模式。在此前的新能源车补贴政策中，除了大家熟悉的“30万红线”以外还有一条：使用换电模式的纯电动车均可享受补贴，不受30万红线的影响。

江西省两会报告中提出“加快充电桩、换电站等建设，促进新能源汽车消费”；海南要求“推广清洁能源汽车5万辆，启动建设世界新能源汽车体验中心。”等等。部分发达地区先行一步，发布新能源汽车产业具体发展计划。

随着2012年”十城千辆”工程的收官，即将而来的是一个新的新能源汽车发展的思路和政策，或将在2013年”两会”之后揭晓。在政府新举动之前，企业和学术界已开始反思。”现在新能源汽车的发展应该结束此前的暴躁，回归冷静思考的阶段了。”谢子聪表示。

换电模式大大延长了电动车的使用年限，节约了购车成本。 在使用体验上，采用车电分离模式的车辆，可以享受该技术带来的关联服务，其中就包括换电站换电——5~10分钟就能实现补能，不仅免去充电的等待时间，也可以改善因“车桩对应”导致的土地资源紧缺的问题。 因此，车电分离的模式也得到国家政策的认可。

新能源汽车、自动驾驶、芯片这些值得关注

新能源汽车、自动驾驶、芯片这些值得关注 今年的两会政府工作报告中，首次出现了“加快建设现代化产业体系”的表述，而作为制造业代表的汽车工业则是我国国民经济的重要支柱产业，在此次两会代表的提案中被密集提及，关注的重点基本集中在新能源汽车、自动驾驶和芯片等，从中也能窥见中国汽车产业未来的发展风向。

值得。蔚来是一家快速发展的公司，在自动驾驶领域具有良好的口碑和技术实力，其自动驾驶芯片部门有着广阔的发展前景。蔚来是中国新能源汽车领域的知名企业之一，近年来在智能网联和自动驾驶技术方面也进行了大量的投入和研发。

主要聚焦于高效解决AI问题与算力需求。随着新能源汽车的兴起，传统油车市场将被电车所取代。虽然油车不会消失，但未来汽车市场主要由电车主导。支撑头部芯片企业稳定出货的背景下，自动驾驶解决方案的芯片设计具备稳定的市场需求与成长潜力。

展望未来，半导体芯片将成为推动汽车技术革新的核心力量。在自动驾驶、车联网与电动化等趋势下，芯片将满足日益增长的数据处理与安全需求。它们将在优化交通流、提升出行体验与保护环境方面发挥关键作用，引领汽车行业走向智能化、网联化与环保的未来。

就比如现在很多中高端新能源汽车都将8155芯片作为卖点，但从广州车展发布的新车来讲，8155芯片在明年已经不够成为亮点，性能更强的8295芯片才是主流。这也就意味着，明年上市的中高端新能源汽车在智能座舱和智能驾驶上将迎来突破。

汽车领域占MCU市场份额的30.13%，每辆汽车一般需要50-100颗MCU芯片，需求增长主要来自汽车电动化、安全特性增强、ADAS和自动驾驶、车内娱乐系统及排放法规要求。MCU芯片广泛应用于汽车、工业、电信、医疗和消费电子等各类电子设备。在汽车领域，MCU主要用于车身控制、驾驶控制、信息娱乐和驾驶辅助系统。