浦洋新能源（浦洋新村）

本文目录一览：

• 1、让有钱人掏钱,吉利长城都没做到,为什么蔚来敢卖30多万?
• 2、蔚来牛屋是怎么消费的
• 3、2019盘点|4S店VS体验店,谁才是卖车的终极解决方案?
• 4、北京车展专访:蔚来区域总经理浦洋

让有钱人掏钱,吉利长城都没做到,为什么蔚来敢卖30多万?

1、在30万元以上价格带，蔚来是第一个发起挑战的造车新势力。车主和非车主，对蔚来会有截然不同的评价。喜欢的爱不释手，不爱的冷嘲热讽。蔚来有自己鲜明的特点，很吸引一部分人，也会让另一部分人反感。 用体验空间取代4S店，现在并不少见；舍得花钱做服务的，同样有很多。

2、可以说两手抓的吉利，拥有更多的市场和关注点。推出30万级的车型买单的人会更多。而且，领克在未来不排除会在轿车领域和SUV领域双双推出豪华车。

3、这是近几年里比较流行的一句话，前半句的意思显然是曾经是因为没有足够的预算去选择贵的合资车，所以才选择了便宜的国产 汽车 ；而后半句的话意思是现在有足够的预算买一台不错的合资车，但是这个预算去不够买优秀的中高端国产 汽车 喽。这就“国兵谁也打不赢、国足谁也打不赢”有异曲同工之妙。

蔚来牛屋是怎么消费的

1、蔚来牛屋是怎么消费的：答案是：购买蔚来汽车就可以消费。NIO House非常宽敞的空间里，有很长的会客区，这里有书，沙发，有会议室，更有一个咖啡厅！这里的书都是可供蔚来车主阅读的，因为这里的空间本身就是给车主社交用的，也可以用作车主个人的休息空间。

2、在购买蔚来汽车后即可消费。牛屋是蔚来用户们为蔚来中心取的一个昵称，源自于接近的英文发音NIO House，同时也是想表达牛屋是“很牛的一间大屋”。是属于蔚来用户和朋友们的生活空间， 是蔚来用户分享欢乐、共同成长的生活方式社区。因此只要购买蔚来汽车就可以进行消费。

3、首先蔚来用户可以与工作伙伴头脑风暴，可以和朋友举办分享会、生日派对等主题的活动和体验。其次牛屋作为直营模式的典范，让人了解产品，更让人理解品牌，感受到与汽车品牌不同的、全方位的服务内容。最后蔚来推出更加灵活的NIOSpace作为补充。

2019盘点|4S店VS体验店,谁才是卖车的终极解决方案?

小鹏体验店内的设计也并不像蔚来和前途那般“功能丰富”，店铺面积较小，只留下了能够摆放两辆车的位置。作为目前仅有一款G3在售的小鹏而言，这样的设计无疑可以对车辆有一个全方位的展示。而借助天然的地理位置，其吸引的人群，更多的自然也是正在逛商场的消费者。

总结：从上述情况来看，4s店和体验店都不是卖车的终极解决方案，而终极解决方案则是4s店+体验店+线上销售等多位一体的销售模式。尤其在网络不断发展的今天，线上销售所占比重也会不断增加。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

消费者在决定时，应考虑自身的需求和实际情况。如果你重视服务质量和保障，4S店是理想选择；如果追求车源多样性和价格优势，汽贸店是个不错的选择；而如果你追求便捷和信息透明，网络店无疑提供了方便。

不要以为传统4S店被淘汰还离我们很远，其实从2021年开始中国市场的4S店就开始迎来了关店潮，仅在2022年的1-4月份就有超过1400家4S店因各种原因退网关停，平均每天倒闭11家。

和一些有问题的车卖给你。 只要验车仔细点没问题的话是可以入手现车的，检查是否属于库存车辆，车身有无划痕，公里数不要太多。

北京车展专访:蔚来区域总经理浦洋

1、当天的活动中，作为蔚来品牌的北京负责人——北京区域总经理浦洋分享了蔚来在NIO Power充换电网络建设发展与布局情况，如今截至6月17日，蔚来在中国共布局了974座换电站，用户累计换电次数超过900万次，以及无数的超充站、超充桩的布局都将支持越来越多用户的出行。

2、早在2月1日，北京蔚来中心就上线了一场精心策划的直播——主播开着蔚来ES6从亦庄蔚来交付中心出发，目的地为当下热门网红北京大兴机场，单程44公里，把蔚来想展示的都展示了。蔚来北京城市公司总经理浦洋说：“疫情蔓延的当下，只能进行线上卖车了。”毫无疑问，这是蔚来情急之下为了降低损失的无奈之举。

3、浦洋打了个比方，未来买ES6可能只要花20多万，这会极大刺激销量。这些后续持续性的收益，将会覆盖建设换电站付出的成本。 2020年，蔚来计划终端数量达到200家。浦洋说，这个目标很有挑战。在他主管的北京区域，浦洋希望新开的每一家店，都能成为区域性地标，在六年内不会过时。

4、锚点 “我觉得它是品牌形象的锚点。从树立一个全新的汽车品牌来讲，这个锚点太值了。”浦洋是蔚来北京城市总经理，曾经在苹果和特斯拉负责零售工作。蔚来开始筹划城市端的零售业务时，浦洋来到了蔚来，并且一路走到了今天。